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【壮丽70年·治蜀兴川新成就】从86.1千米到4610千米 道路交通引领成都发展新格局

2019年09月20日 19:23:32 来源:四川新闻网
记者 李丹 编辑:徐蕾

  四川新闻网成都9月20日讯(记者 李丹)20日,四川新闻网记者从成都住建局获悉,新中国成立前,成都市道路总长只有86.1千米,面积68.9万平方米,城市道路交通极不发达。建国以来,特别是改革开放以来,实施了人民南路、蜀都大道、一环路、二环路、府南河综合整治工程、三环路等城市骨干道路,道路总长度达4610千米,道路面积达10899万平方米,形成了“环+射线”的快速路系统,在这座车辆保有量居全国第二的城市里,构建了中心城区 “半小时交通圈”,大大缓解了道路交通的压力。

  70年的辛勤耕耘,70年的砥砺奋进,成都从未停下过前进的脚步,从城市道路交通的发展,就能窥得一二。

  《成都方志》记载:蜀道虽因秦岭云横、巫峰锁立而被叹为“难以上青天”,成都则以大道四出、二江双流城下而号“水陆巨冲”,却是地区交通枢纽。这座被大山环抱的平原城市,一直都在敢为天下先的奔跑之中。

  新中国成立前,成都市道路总长只有86.1千米,面积68.9万平方米,城市道路交通极不发达。

  据老成都人回忆,那时候的成都可以说是“通讯基本靠吼,交通基本靠走。房前屋后,买盐买醋;左街右坊,买菜买粮。”

  建国以来,特别是改革开放以来,实施了人民南路、蜀都大道、一环路、二环路、府南河综合整治工程、三环路等城市骨干道路,道路总长度达4610千米,道路面积达10899万平方米,形成了“环+射线”的快速路系统,在这座车辆保有量居全国第二的城市里,构建了中心城区 “半小时交通圈”,大大缓解了道路交通的压力。

  成都交通不仅越来越完善,在速度上也越来越快。2013年5月31日上午六点,成都BRT第一班公交车离港出发,快速公交正式开启试运行。开线首日,载客人次达29.19万,是常规公交线路的5—10倍。当天最高营运时速达45km/h,较原二环路地面52路公交提高1倍。不久,BRT就被成都人称为成都公交的“特快列车”。

  2017年5月31日,成都绕城高速、成环路、成都第二绕城高速被正式命名为成都四、五、六环路,成都正式开启 “六环时代” ,加上三绕和规划的内、中、外环三条道路,成都的城市环线已经远超北京,成为国内首个拥有10条城市环线道路规划的超大型城市。

  目前成都市按照“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针,优化完善城市道路交通网络系统; 加快推进“东进”基础设施,规划建设一批对外通道、“跨山”通道、南北通道等骨干路网等重大项目; 实施慢行系统建设, 构建形成“轨道+公交+慢行”的城市交通格局;积极开展地下综合管廊试点,已有16.38千米进入运营,在建综合管廊总长度约129.4千米。

  一个城市的公共交通,是一个城市的镜子,时时刻刻映照着这个城市的人和他们的时代。成都交通的发展史,也是成都城市的发展史。目前,成都正朝着完善城市道路环+射交通网络系统,构建中心城区轨道+公交 +慢行的城市交通格局的方向前进。成都,未来可期。