(本网记者 蒋亮) 5月26日，由商务部批准的中国西部机场建设峰会在成都隆重开讲。四川新闻网记者从有关方面获悉，本届峰会的主题为建立机场网络，改善中国西部航空基础设施与服务，推动中国西部经济的发展。会上，我国航空领域的一批重量级人物出席峰会并在会上发表了精彩演讲。当天，出席峰会的代表约为180人左右。

专家正就西部机场建设对发展经济的作用进行阐述

　　广东省机场管理集团公司总裁刘子静告诉记者，机场作为经济发展的动力，在西部地区应该拥有更为广阔的发展空间，因此加快西部地区机场业的建设发展有着特殊的意义。但是目前西部地区机场业发展仍然存在不少问题。“比如说西部地区机场建设需求大，而地方财政支持有限，民航总局的补贴也有限，这就使得机场建设在资金投入上存在不足。又比如说，目前西部地区机场布局并不十分合理，这也在一定程度上限制了机场业的发展和作用的发挥。特别需用指出的是，目前西部地区的机场都存在经营亏损的严重问题。”刘子静认为，要解决这些问题，除了要科学地界定机场的定位，拓宽筹措建设资金渠道，科学规划建设机场并促使政府给与配套政策支持外，做好机场营销工作吸引更多的客货源，优化航线网络布局，打造区域航空枢纽和积极推进跨区域机场间合作也是很有必要的。

　　四川省机场集团有限公司总经理兼党委副书记潘校军指出，中国西部新一轮机场建设高潮即将兴起。潘校军透露说，在未来15年内，西部机场将掀起建设新高潮。而按照民航总局制定的“东部提升，中部加密，西部加强”的机场建设原则，西部将加强具有地缘政治经济影响力和航空运输辐射功能的重点机场建设。“根据民航总局规划，到2010年西部地区将拥有机场81个，约占全国的40.1%，比2005年增加约5.1%。其中全国新增的57个机场中有30个机场在西部地区，占53%。2010年到2020年，全国新增机场58个中西部有37个，占64%。在历史机遇面前，成都机场战略定位是到2020年建设成为中国西部重要的航空枢纽和门户机场。”

　　潘校军告诉记者，统计数据显示，去年成都机场旅客吞吐量达到了1389万人次，在世界排名中居于第89位。去年成都机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞行起降架次，分别约占西部地区总量的24%、 32%和20%。“这些都充分说，成都机场在西部大开放中将随着机场不断的发展和建设发挥出更大的作用。”

　　据悉，本届峰会为期两天。会议期间，来自国际和国内航空领域的一批重量级人物将发表主题演讲，并就西部机场建设如何促进西部大开发进行交流和讨论。

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