四川省高速公路的最高限速将上调，并且在高速路上对大小车辆进行分道行驶。提速后，高速路道路会怎样划分？高速路咋个跑才不会被电子眼“闪”？对此，记者采访了省交警总队副总队长张朴。

　　高速路提速后看清走哪道跑多快

　　8月7日，四川省交警总队对高速公路分道提速的调研和论证，得到省交通厅、公安厅等相关管理部门一致通过。省交警总队决定从今年9月开始进入实质性的准备。记者了解到，高速路上的限速标志以及车辆行车道划分的设置，预计在明年8月底以前完成。

　　车速原则据张朴介绍，在调整高速路限速的方案中，四川高速公路最高限速的设置原则为，双向六车道的设置为120公里/小时，双向四车道的设置为110公里/小时或者100公里/小时；隧道或者部分特殊路段最高限速设置为70公里/小时或者80公里/小时（速差大于30公里/小时的路段，在设置限速标志时应提前2公里开始梯级降速）。

　　车道原则张朴认为，成都市三环路进行分道行驶后，行车通行环境得到有效改善，行车秩序也得到了规范，交通事故大大降低。因此，交警总队提出了类似于成都三环路分道方式的车道划分建议。

　　在同方向两车道的高速公路上，左侧车道通行车类为小客车道，限速在120～100公里；右侧车道为客货车道，限速在100～60公里；在同向3车道的高速公路上，左侧车道为小客车道，限速120～110公里；中间车道为客货车道，限速100～90公里；右侧车道为客货车道，限速90～60公里；对于没有应急车道的成渝高速、攀西高速公路，左侧车道最高限速设置为100公里，右侧车道最高限速设置为90公里/小时。　　

　　交警解释按车型分道原因——现行分道欠妥跑不起来

　　8月1日，记者在成南高速公路冯店隧道外看到，限速标志上标注着“最高限速60公里”。对于这一标准，客车司机刘斌觉得很无奈：“按照《道法》规定，车辆在高速公路上的最低时速不得低于60公里。这意味着我们开车过隧道时，时速只能保持在60公里，一点不能多，一点不能少。这样的规定显然不合理。”

　　8月3日上午，记者在成雅高速公路67km成都到雅安方向的路上发现，一辆车牌为川V76×××的蓝色大货车满载钢材在左侧超车道上行驶，时速约50公里。由于大货车后面的主车道上还有一辆从成都开往雅安的大巴车，一些急于前行的小轿车冒险从两车之间以“S”形线路穿插通过。十多分钟后，这两辆大车后面排起了十多辆车，车速全都被迫降低到50公里慢慢跟随。直到巡逻交警发出警告，大货车才离开超车道，高速路上的“堵塞”才得以疏通。

　　前往调查的交警介绍，《道法》实施后，已经没有“超车道”和“紧急停车道”的提法，四川高速公路上原来设置的超车道、主车道（行车道）、紧急停靠道至今还没依法进行调整，也没有对高速公路行驶的车辆进行分类分车道划分，造成大小车辆在同一道上行驶和大车长时间占用左侧车道行驶，影响了高速公路的通行能力。

　　特别提醒

　　提速前跑120仍算超速

　　据介绍，高速公路新的限速标志和分道设置预计到明年8月才能全部完成。因此，在警方宣布正式提速和分道前，车辆仍须按照现行的限速规定行驶，如果现在的车速达到120公里，仍然要被视为超速。
    交总宣记者李东阳