(本网记者苏俊)四川是一个以丘陵地区为主的农业大省，要实现工业强省的战略目标，丘陵地区怎么办？丘陵地区的工业该以何种模式突围？这是摆在丘陵地区各县市急需解决的问题。资阳的工业经济为四川丘陵地区工业的发展提供了借鉴。

　　据悉，资阳高新技术方面没有成都强，工业基础没有德阳和绵阳雄厚，但2005年完成规模以上工业总产值195.2亿元，增速39.1%，居全省第三位。

　　“资阳作为丘陵地区，最大的差距是工业总量不足，最大的问题是发展不够，最紧迫的任务是加快发展。”这是近日资阳市经济委员会主任杨坤伦在接受记者采访时说的一席话。

　　银政合作破解资金瓶颈

　　发展的要素之一是资金。怎样解决资金的来源？资阳利用与省农行、省信用联社签订三年增贷100亿元的合作协议为契机，与金融机构加强配合，及时推荐资金需求项目，协调解决资金，2005年各金融机构在资阳累计投放工业贷款资金24.8亿元，比上年增贷7.3亿元。

　　增强担保公司融资担保能力，动员优势企业参股，探索国有资产充实资本金的新途径。担保公司累计为企业提供了1.6亿元的贷款担保支持；推进民间担保促进民间资金转化，推广了镇与镇企业之间互保、联保融资的成功做法。与此同时，资阳争取国家和省上工业项目资金支持1600多万元，另外，市财政安排工业发展资金每年1000万元，在一定程度上缓解了工业发展资金短缺的压力。

　　三大战略促进工业强市

　　工业强市、项目带动、环境兴市，是资阳发展提出的三大战略，以三大战略为基础，资阳提出全力构建实力资阳、文明资阳、绿色资阳、和谐资阳的四大发展目标,明确了工业以车产业发展为主，打造“西部车城”。

　　记者在资阳看到，资阳车城已颇具规模。以中国南车集团资阳机车厂、南骏汽车有限责任公司为龙头，仅全国为资阳机车厂配套的企业达500余家，其中资阳本地企业就达40余家，而为南骏汽车公司配套的企业仅资阳市就达60余家。在“西部车城”迅速发展的带动下，资阳的工业实现了腾飞，2005年全市规模以上工业总产值达195.2亿元，实现工业增加值65.9亿元，比2004年净增23.3亿元。

　　中国南车集团资阳机车厂、资阳市南骏汽车有限责任公司、四川川橡集团有限公司、四川空分设备(集团)有限责任公司已成为资阳车产业骨干企业集群。内燃机车、电力机车、城市轻轨列车和吊车机车等产品，已经初具国际竞争力。

　　在短时间内，扬州亚星客车、扬州正和汽配、四通车辆、湖南同心、广东赛特油漆、万台汽车大梁生产线纷纷落户资阳。资阳机车厂三个骨干分厂成功分离改制，引进全球500强企业加拿大庞巴迪运输公司合作生产城市轨道车。南骏汽车公司围绕2010年打造“百亿南骏”目标，实施对外合作，招商引进配套企业，重庆吉飞车厢、崇州听江车身、湖南车桥、骏业车架、聚源车厢等配套企业入驻南骏汽车工业园。

　　据悉，资阳机车厂在打造“西部车城”中实施“外引内联”的技术创新战略，与国际知名企业、国内科研院所开展广泛合作，成功引进了美国原GMEMD公司径向转向架技术、美国卡特彼勒公司3600系列大功率柴油机技术、美国伍德沃德公司大功率柴油机电喷技术，企业的产品技术水平快速提升，从一个国内排名靠后的铁路机车制造企业一跃成为产量居亚洲第一、世界第二的知名企业。正在热火朝天建设的南骏汽车工业园规划占地3300亩，全部建成后产品范围将覆盖重、中、轻、微型载货汽车和驾驶室、车厢、车架、车桥、装饰件等各类零部件，成为年产汽车20万辆，年销售额达100亿元的现代化汽车集团。

　　提升区域经济实力

　　2003年的资阳，全市只有安岳工业园一个园3户企业。在短短的一年多时间里，资阳采取企业扩张建园、产业集中建园、滚动开发建园，以企招商建园等办法，规划了汽车工业园、医药食品工业园、乐至农产品加工园、简阳十里坝工业园、贾家个私工业园等10个各具特色的工业园和集中发展区。

　　“未来五年的发展，机遇与挑战同在。我们必须抓住机遇、强化加快发展的各项工作措施，乘势而进，不断开创我市经济社会发展的新局面。”杨坤伦表示，资阳要在发展上融入成都经济圈。资阳市处于成渝经济带上、成都经济圈内，要充分发挥区位优势，通过产业融合、经济社会发展，使资阳成为成都经济圈内一个新的发展带、新的增长点，进一步提高资阳在全省经济发展总体格局中的地位和贡献。要做大总量、调优结构，努力保持经济较快增长。确保“十一五”期间全市生产总值年均增幅达到11%以上，实现2010年全市经济总量在2005年的基础上翻一番的目标。