(记者 田芳 实习生 黄婧婷 摄影 韩杰)昨日,本报报道了市区内城东、城西、城南的加气站前出租车排长队的现象,加气站工作人员普遍反映气压有所下降,用气高峰时进气压力降到0.18兆帕。为什么成都又“气紧”,昨日,记者进行了追踪采访。
压缩机超负荷运转出故障
记者了解到,市区内神仙树、驷马桥、建设北路、静居寺的4个创意加气站由于母站供气不足,不得不暂停加气。
下午5时,记者来到西河镇鹿角村6组创意CNG加气母站。到达后,记者看见6个工人抬着一个沉重的绿色轴承,费力地将其安装在一个巨大的天然气压缩机上。据站长牟衡介绍,由于近期天气炎热,出租车对气需求增加,压缩机不得不连轴运转,上周五,一台压缩机出现振荡故障,必须停机维修。目前,站内只有一台压缩机运行,因此无法满足4个加气站的供气需要。牟衡保守估计最快本周末能够修好,他称这次故障是影响供气时间最长的一次故障。
全市气源充足 市民用气无忧
据了解,市区内有近40个加气站,由于4个创意加气站的供气短缺,导致出租车向其他气站分流。记者从成都城市燃气公司了解到,目前,我市气源单位气源充足,城市燃气公司供气压力平稳、正常,完全能够满足全市的用气需求,市民用气无忧。由于近日气温升高,CNG车辆使用空调,用气量增大;社会车辆改用CNG车辆数量增加;还有部分CNG站超负荷运行,导致停运检修。城市燃气公司建议出租车错开交接时间,避开同时加气时段。