据悉，中科院各学部院士对本学部院士增选有效候选人进行了通信投票，经中国科学院各学部常委会审议，初步确认了145位候选人。其中，数学物理学部21位（今年60岁的四川大学数学教授李安民是该部候选人）、化学部23位、生命科学和医学学部30位、地学部25位、信息技术科学部18位、技术科学部28位（西南交通大学年仅43岁的载运工具运用工程专家翟婉明是该部候选人）。

　　李安民：著名微分几何学家

　　生于1946年9月的李安民教授是我省大竹县人，现任四川大学数学学院院长、长江学者特聘教授，著名的微分几何学家。他长期从事基础数学的教学与研究。

　　李安民关于整体仿射微分几何与辛几何的研究，受到国内外著名数学家如陈省身、Simon等人的高度评价，认为是“国际上第一流几何学家的工作”。他关于Calabi猜想的证明是“20年来一直为一些著名数学家所关注的一个难题”。李安民出版了两本关于整体仿射微分几何的专著，他在德国出版的英文专著被国际同行称为“总结了仿射微分几何近十年来成就的第一本专著”。据悉，关于辛几何的研究，李安民与阮勇斌合作，创造性地发展了“辛几何手术”理论，特别是证明了量子上同调环是双有理不变量。这是人们发现的第一个量子双有理不变量，此项工作由阮勇斌在1998年国际数学家大会45分钟报告中用专门一节予以陈述，引起广泛关注。

　　据介绍，李安民还是国际著名杂志《数学评论》（美国）和《数学文摘》（德国）的评论员，是中国《数学学报》（英文版）和《数学进展》等刊物的编委。

　　翟婉明：火车提速“保护神”

　　因研究的模型能很好地模拟列车运行情况、提前发现问题而被誉为“铁路提速‘保护神’”的国家级有突出贡献的中青年专家、“长江学者奖励计划”特聘教授翟婉明博士，现任西南交通大学牵引动力国家重点实验室教授，1992年毕业于西南交通大学机车车辆研究所。他带领课题组，针对我国提高铁路运输能力的重大需求和繁忙干线进一步提速和重载导致的轮轨动态安全问题，创建了机车车辆—轨道耦合动力学全新理论体系；首次建立了在国际上称为“翟—孙模型”的机车车辆—轨道统一模型；研制了具有自主知识产权的机车车辆—轨道耦合动力学仿真设计平台；提出了机车车辆与线路动态匹配设计方法；开发了轮轨动态作用安全性的现场试验评估技术。

　　近年来，翟婉明曾获得国家科技进步一等奖1项、省部级科技进步一等奖2项，詹天佑铁道科学技术奖—成就奖，1项成果入选“中国高校十大科技进展”。据西南交大介绍，翟婉明的很多成果都已成功应用于我国铁路10多个重点工程领域，产生了显著的社会经济效益，为铁路提速及客运专线建设做出了积极贡献。

　　本报记者钟文