成都每天要产生多少垃圾？处理1吨垃圾政府要投入多少资金？如果给所有环卫工人放假一天，成都会怎样？昨天是“蓝绿丝带飘起来——全市城管系统文明提升大行动”开展以来的第二天，我们的城管之旅体验团，来到武侯区南桥垃圾压缩中转站，走进固体废弃物卫生处置场，在城市运转的最“基础”部门，亲身感受垃圾处理的不易，体验一线环卫工人那难言的辛劳……

　　一赞

　　成都的垃圾压缩中转站全国第一

　　上午9点30分，我们的城管体验团来到了有着“花园式厂房”之称的武侯区南桥垃圾压缩中转站。此时，高高的垃圾压缩工作泊位悄然等待垃圾运输车的到来。因为春天，厂区周边绿意盎然。

　　“每天凌晨3∶00，60多辆垃圾运输车就会开进武侯区的大街小巷、社区院落，‘挨家挨户’将袋装生活垃圾集中清运到压缩中转站来！”南桥垃圾压缩中转站副队长杜雪斌说起了垃圾处理的第一步。“如果不出意外，这些垃圾车将在6个小时之后把垃圾运回中转站进行压缩处理。”

　　可别小看武侯区这个垃圾压缩中转站，投资3200万建成的中转站担负起武侯区所有生活垃圾的压缩工程，日处理能力达到1200吨，成为了全国处理量第一的垃圾压缩中转站！“因为有了它，武侯区的所有生活垃圾做到了日产日清。”老式的34个垃圾中转房从此退出历史舞台。

　　压缩中转站怎样工作呢？来自矢崎成都分公司的市民代表谭伟站在垃圾压缩泊位前好奇地问道。“所有程序都有计算机控制。当垃圾收集车一开进中转站就进入了中央监控系统的严密指挥范围。”杜雪斌说，收集车背着垃圾称量计量后进入卸料大厅，并倒入竖直放置的容器中，再以1∶30的比例压实，然后由18辆专用密闭垃圾运输车车行42公里来到固体废弃物卫生处置场进行填埋。“密闭的垃圾运输车将完全杜绝沿途撒漏的情况发生。”看到干净整洁现代的垃圾压缩站，体验团的代表们竖起了大拇指。

　　二叹

　　成都每天“生产”5000吨垃圾

　　看完垃圾压缩中转站，我们的体验团又来到了固体废弃物卫生处置场。几十辆垃圾运输车正等着将收集的垃圾卸装……望着填埋成山的垃圾，望着工作有序的垃圾推土车，体验团的代表们沉默了。“我们的城市一天要生产5000多吨垃圾，这个垃圾处置场一期工程是1993年投资2.7亿建成使用的，到今年年底也许将完成它朴实的使命，启用二期工程。”处置场副主任张发闯介绍起垃圾处置场的背景。

　　“处理一吨垃圾要多少钱？”人大代表肖佑嘉关心地问道。“所有成本计算下来，处理一吨垃圾要150多元呢，每年市政府都将投入大量的物力、财力来处置生活垃圾。仅垃圾处置场每年的运行成本就高达2000多万。”我们可以用数字来窥见成都生活垃圾处置的压力。“每天垃圾处置场清晨5点开场，晚上10点才闭场，其间要‘接待’500多辆载重150吨或80吨左右的垃圾运输车。”谁也不敢想象如果垃圾处置场的所有员工休息一天，我们的城市会变成什么样子？

　　三呼

　　少制造垃圾多使用环保购物袋

　　了解了垃圾的处置过程，看到我们城市最“基础”的运转角落，城管之旅的团员们个个吐露了自己的感慨。成都市沙湾路小学的魏姝祺和苑嘉盛小朋友是校园里的“环保明星”——他们成立了红领巾垃圾回收处理公司，同学们把生活垃圾收集变卖，换成零钱存进银行，等钱有了一定的数目后，再购买小树苗，种在校园里。在参观了垃圾处置的每个细节后，两个11岁左右的小朋友告诉记者：“以前不知道垃圾处理流程这么多，这么复杂，我们回去后要告诉同学们，城市处理垃圾的能力是有限的，我们要尽量少制造垃圾，让城市运转更良好！”

　　肖佑嘉则表示，政府为处置生活垃圾付出了很多精力和心力。我们要感谢这些工作在第一线的环卫工作者，是他们给予了我们城市最美丽的容颜，而我们自己要从源头抓起，培养大家的环保意识，尽量减少使用塑料袋购物，多用环保袋，从而有效减少白色垃圾对环境的影响。而市民代表谭伟则认为环保教育还应从小孩子抓起，才能收到更好的效果。

　　本报记者康庆王若冰