对于公交专用道的实施，您有什么建议？今日起请拨打本报热线86969110发表意见，本报将把您的意见转达给相关部门。

　　据了解，成都公交优先道是从2002年起设置并陆续推广的，除公交车外，交通车和载客出租车也可使用。随着近年来成都市私家车的猛增，每到上下班高峰，公交优先道总是被私家车“占领”，有时私家车甚至与公交车争抢公交优先道。

　　从5月1日起，每天早上7点到晚上8点，除公交车外其他车辆一律不得使用公交专用道。以前的车辆如果要右转，只要闪起右转灯，便可进入公交优先道。5月1日之后，对于右转车辆，私家车必须在距离路口60米以内的距离，才能进入公交优先道。

　　对于将要实施的“公交优先道变公交专用道”，公交车司机都表示支持。有些司机还希望，在节假日，“公交专用”的时间能根据实际情况适当延长。而一些私家车司机则认为，公交专用有必要，但应该在上下班高峰时段实施。另外私家车占道后如何罚款，也是他们关注的重点之一。

　　四川大学教授张小元在接受记者采访时表示，公交专用道体现的是公共交通的路权。目前最大的问题在于对公交专用道的有意和无意占用。有的人认为，那条道上没有车，为什么我不能开？这是路权意识淡薄的表现。他认为，相对于罚款，更应该积极培养市民的公共意识和尊重公共交通、大众交通的意识。

　　据悉，公交专用道设置和实施的最终方案，将由交管部门敲定。目前交警已开始在公交专用道沿线安装摄像头，确保公交专用道从5月1日起真正专用起来。 记者秦勤朱丹实习生刘星