气压偏低 只能吃个“半饱”

　　昨日下午3点过，记者在十里店加气站外看到，20多辆出租车排在路边形成一条长龙，不少司机都干脆下车站在街边摆龙门阵。“咋个搞起的哦，下午3点加气都还要排半天！”车牌为川ATX×××的司机李洪说，他专门错开了高峰时段来加气，没想到跑了两三个地方都要排队。“6个舱都在加气，但气压太低，我们也是有心无力。”在红牌楼加气站外，出租车司机们全都眼巴巴地望着几个加气舱，工作人员无奈地摊了摊手。该站站长李斌心说，从这几天的平均进气压力来看，气压一直在降低。因此前来加气的车辆都只能吃个“半饱”。

　　抢气因素 气温高私车增多

　　在红牌楼加气站外，记者看到除了排得满当当的出租车外，还有从温江过来的公交车和不断加入排队长龙的私家车。

　　面对庞大的加气队伍，红牌楼CNG加气站站长李斌心也给记者倒起了苦水。他说，夏季气温高，出租、公交一般都要开着空调跑。以一辆出租车为例，平时加满气一小时可以跑140-160公里，但开着空调跑最多只能跑100公里，这无形增加了加气频率。另外，燃油涨价后，不少私家车也去油改气，他们每天至少要多给10多辆私家车加气。

　　供气较慢 因管网压力降低

　　“目前中石油、中石化供气正常，成都市区不缺气。”成都市燃气有限责任公司生产部副经理罗庆表示，目前成都市最高的用气量为220万方/天，上游气源单位完全能满足需求。罗庆表示，目前出现加气难的情况，可能是因为燃气用量过大，CNG站全部超负荷运行，导致城市燃气管网压力降低供气速度慢。据悉，目前成都主城区内的加气站不到40个，加上郊区总共也只有50多个，而燃气车辆的不断增多已经让CNG站供不应求。

　　据悉，今年成都市将在外环路以内的中心城区新建投产4个CNG加气站，都江堰、崇州、温江各新建投产一个CNG加气站，使得整个成都CNG加气站达到66个，中心城区达到43个。成都市燃气公司相关负责人表示，针对车辆加气难的情况，他们将尽快和建委等相关部门协调。(记者童星燕 摄影雷远东)