(记者 张照华 李祥云)“太恼火了，非高峰期加气都要排队！”近日，成都市各大CNG站点外又出现了排长队加气的情况。不少使用燃气的司机发现即使低峰时间去加气也要排上半个小时以上。记者从相关部门了解到，成都气源完全能够满足需求，造成“气紧”的原因主要是高温导致耗气增多，“油改气”车辆急剧增多、管网压力降低等因素。
观察
加气紧张非高峰期平均等40多分钟
昨日下午4时，记者在草金路加气站外看到，CNG加气站外等待加气的车辆排起了一条上百米的长龙，其中除了出租车外，还有大量社会车辆。出租车廖师傅在等了40多分钟后终于给车加满了气。“这几天，加气又开始恼火了。”他抱怨说，自油价上涨后，加气的车一下多了起来，“以前在这种非高峰时间加气，根本不用排队的，现在没有半个小时根本加不上。”
“我们加气站有6台加气机，12杆加气枪，但全部畅通供应都吃紧。”草金路加油站工作人员表示，“气紧”的主要原因在于油改气的私家车增多，上午基本都是私家车前来，下午大多为出租车。
原因
油价上涨油改气车辆增加4成
“目前我公司供气正常，上游气源单位供应量充足。”成都市燃气有限责任公司相关负责人表示，在供气高峰时段部分城区管网压力出现波动，但能满足中心城区CNG用气需求。根据燃气公司调查分析，造成CNG车辆排队加气可能是因为燃气用量过大，CNG站全部超负荷运行，导致城市燃气管网压力降低，供气速度慢。
该负责人称，由于汽油价格大幅上涨，造成油气价格巨差，我市社会车辆改装CNG的数量大幅度增加。“我们从CNG加气站了解到，社会车辆加气数量较去年增加了20%-40%，这势必影响加气速度。另外，部分CNG加气站在没有经过燃气管网负荷测算的情况下，采用扩容方式，增加加气气压缩机，给局部管网造成压降。我市的绝大部分CNG加气站的设计流量都在15000-20000立方/天，而从每天结算来看很多CNG加气站都在20000立方以上。”
措施
专属加气时段下周有望推出
“即将推出的专属加气时段，是在每天的11时到18时。”市燃气处相关负责人表示，他们将在下周召集成都市各大CNG加气站开会，规定每日11时～18时，市区内各加气站原则上只给成都市的公交车、出租车和环卫车加气，不为其他社会车辆加气。根据要求，在非专属时段，公交车、出租车和环卫车加气也享有优先权。要设立专人对高峰时段的加气车辆进行疏导，有条件的加气站还要设立公交、出租专用加气车道。相关部门呼吁，燃气资源有限，希望广大私家车车主理解支持，不要在专属时段前往加气站加气。
延伸阅读
年底城区将新增4个CNG站
据悉，目前成都主城区内的加气站不到40个，加上郊区总共也只有50多个，而燃气车辆的不断增多已经让CNG站供不应求。据了解，今年成都市将在外环路以内的中心城区新建投产4个CNG加气站，都江堰、崇州、温江各新建投产一个CNG加气站，使整个成都CNG加气站达到66个，中心城区达到43个。预计新的CNG加气站将在12月31日前完工。
