油价贵了 好多车改吃“气”

　　昨日下午4时，草金路加气站外，出租车廖师傅拿出一本小说看了起来，要等上40多分钟，他才能给自己的车加满气。“这几天，加气又开始恼火了。”他抱怨说，自油价上涨后，加气的车一下多了起来，“以前在这种非高峰时间加气，根本不用排队的，现在没有半个小时根本加不上。”

　　“我们加气站有6台加气机，12杆加气枪，现在全部工作也很吃紧。”工作人员表示，目前，进气压力与平时并无太大差异。他认为，“气紧”主要还是在于油改气的私家车增多，上午基本都是私家车，而下午大多为出租车。

　　据市燃气公司相关负责人介绍，由于汽油价格上涨，社会车辆改装CNG的数量大幅增加。据对成都主城区内32家CNG加气站的调查，今年社会车辆加气数量较去年增加20%～40%。此外，日渐攀高的气温也是用气量直线上升的重要原因。据介绍，以一辆出租车为例，平时加满气可跑150公里左右，但夏日里开上空调最多就只能跑100公里，这必然会导致出租车、公交车的加气频率。

　　分时段加气 先保出租公交用气

　　成都市建委燃气处昨日向记者表示，为缓解“气紧”，将很快实施夏季出租车、公交车专属加气时段，拟定的时间是每天的11时至18时，将在下周召集成都市各大CNG加气站开会。这一时段，市区内各加气站原则上只给成都市的公交车、出租车和环卫车加气，不为其他社会车辆加气。而在非专属时段，上述3种车辆也享有优先权。此外，今年成都市将在外环路以内的中心城区新建投产4个CNG加气站，在都江堰、崇州、温州也将各建一个，至此整个成都CNG加气站将达到66个，中心城区将达43个。本报记者 吴凤 报道