| | 都汶生命线纪事 |
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2008-09-12 14:52
】 【来源:
四川日报
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核心提示
● 老百姓说：“从中央到地方，电视上能看到的领导基本都来了。”
● “一辈子修一次都汶路，值！”高级工程师袁顺山很自豪。
●“路通了，菜贩来了，我们的日子又有盼头了！”村民牟庆福高兴地说。
映秀的姑娘们穿上了达芙妮的新款鞋；
映秀小学对面的移动邮政车投递特快专递实现了国内3日到达；
茂县的蔬菜不用翻山越岭一天就能运抵成都……
“路通了，把我们和外面又连起来了。”9日，在映秀镇的映秀大道上，10多辆微型客车司机在热情地招呼着客人。“都江堰、都江堰，汶川、汶川……”此起彼伏的声音吵热了街头。“好久没看到映秀这么热闹了！”出租车司机刘吉安说。
然而，过去的3个多月，国道213线都江堰到汶川段，这条日车流量12000辆、进出阿坝州最便捷的通道，却因地震变得满目疮痍：地震引发的山体滑坡，就像巨大的怪兽用利爪抓过山体后留下的惨白伤口。每公里滑坡体密度达19处，沿线塌方的山体如果垒成1米见方的石礅比从成都到北京的距离还长，沿线87座大中桥梁不同程度受损……
如此集中和毁灭性的损失在世界公路史上绝无仅有。有专家认为，恢复都汶公路交通至少要两到三年。攻克都汶路上的难题就是创造世界公路史上的奇迹！
近4个月过去，当人们再次行走在这条标准美观的道路上时，很多路段已几乎感觉不出这曾是一条遭受毁灭性损伤的道路。但沿途一块块写有“5·12地震遗址”字样、重达几百吨的巨石，却时刻提示着这条处于震中地区道路的不同。
从3年到3个月，这个不等式代表的不仅是公路建设史上的奇迹，更是无数汗水、泪水与心血的凝聚。
这是一条众志成城的路
这是一条特别重要的路，受阻时，原本90公里长的路绕道900多公里，且需要翻越两座海拔4000多米的雪山，阿坝州灾后重建和经济发展将受到严重制约；
这是一条值得骄傲的路，国内公路史上第一爆、国内单跨最大跨度的战备钢架桥、国内甚至全世界最大规模的桥梁整体复位技术在这条路上悉数上阵；
这是一条“高规格”的路，用当地老百姓的话说：“从中央到地方，电视上能看到的领导基本都来了。”
的确，都汶路创造了奇迹，奇迹的背后是上下关注、众志成城。这段只有90多公里、绝对距离并不遥远的道路，凝聚无数人的关怀和关切。
暴雨、狂风、滚石、巨浪都挡不住前行的脚步。“我们豁出去了！”都汶路抢通保通指挥部召集人、省公路局副局长罗玉宏说，在都汶路抢通的过程中，几乎所有参战人员都经历过危险，“没有危险就不叫都汶路！我们珍惜生命，但我们不怕牺牲”。
在都汶路上，团结合作成了主题词。交通、水利、国土、公安通力合作攻坚，铁军、特警、民兵齐心协力。政府的重视、参战队伍的努力，感动了当地百姓，他们也纷纷投入到都汶路抢通中，并成为抢通的有生力量。附近村民几乎都为工人们送过饭、送过水，在都汶路沿途，很多村民义务当起观察员、清洁员；53岁的志愿者潘加成也不远千里从大庆油田来到都汶路上攻坚……
7日，在老虎嘴，记者碰到茂县光明乡和平村村民何兵，坐两天两夜火车从福州赶回来的他，没急着回家，而是半路下车加入到抢修山坡铅丝笼的行列。“家里房子塌了，家人都住在安置房内，回去也解决不了什么问题。我回来就是帮助家乡搞建设的，哪怕搬一块石头、砌一米墙”。
一点点力量聚集成了攻坚破难的伟力，地震使得山河破碎、道路中断，我们就是用这样的精神重建着家园、创造着一个又一个奇迹！
这是一条用心修建的路
“我们在等雨，生怕再出现8月30号那天的险情。”9月8日晚，都汶路抢通保通指挥部10多个人聚在大板房内一直等到凌晨3点过。这间板房被工人们称为集食堂、会议室、娱乐室于一体的“多功能会议室”，也被称为高规格的“会客厅”，这里曾经留下中央和省领导的身影。
夜晚的映秀格外安静。在安静的夜晚，10多个男子汉也变得有些感性，回忆着抢通都汶路的点点滴滴。
“昨天我回成都理了个发，理发师竟然说我头发花白了，让我染发！”罗玉宏打开话茬。
“是啊，在都汶路的每一天神经都是紧绷的，尤其是8月30号那天！”省交通厅政策法规处副处长张钧说。
8月30日晚，对指挥部所有人来说都是惊魂之夜。由于岷江全流域降水，造成江水暴涨，最高洪峰达每秒1060立方米，是平时流量的两倍，都汶路上两处要害路段岌岌可危——
老虎嘴路基被洪水吞没！此前，老虎嘴曾启动了国内公路史上第一爆，30吨炸药将淹没公路2公里、淹没深度20米、近70万立方米的壅塞体炸开，形成了新的路基。但此时，这段来之不易的路基再度被吞没；
彻底关桥台两个型钢笼被冲走！此前，跨越岷江的彻底关公路大桥有三孔、长达90米的桥体垮塌，为应急之需，抢修人员冒着山体滑坡、汛期洪水冲击的困难，建起这座国内单跨最大跨径的战备公路钢桥。但此时，这座被称为都汶路天堑的“生命桥”也险象环生。
填巨石、增加型钢笼、投四面体……经过29小时的昼夜奋战，这次险情终于度过。
“这就是为什么我们用的很多词语都与战胜有关，抢通都汶路就是与我们自身能力的极限作斗争。”在指挥部，很多人的手机桌面都与都汶路有关，有的是老虎嘴惊天一爆的场面，有的是彻底关大桥横跨的身姿……
“一辈子修一次都汶路，值了！”都汶路抢通保通指挥部高级工程师袁顺山说，每个人都经历了一次感情转变，开始只是接受一个任务；来到都汶路后，感受到当地老百姓对这条路的渴望时，任务变成了责任；看到一个个拦路虎被攻克后，责任变成了成就；当看到路通了，当地群众生活恢复正常后，一切辛苦都成了荣誉。
“我们是在用心、用感情修路。”张钧说，当映秀到汶川路段通车后，汶川的老百姓纷纷到路上来，把从地震中抢出来的凡是有轮子的车辆都开到路上试路时，我们感到一种欣慰，因为有些群众认为都汶路不可能修通，修都汶路无非是政府作秀，但这条路通了，说明政府不是在作秀，是不惜一切努力支持灾区重建的最好见证。
从任务到责任，从责任到成就，从成就到欣慰……在宁静的夜色中，这帮男子汉眼中分明有了一种柔情。
这是一条充满希望的路
而今，都汶路已是车水马龙，目前日车流量逐步增加到2500辆左右。都汶路的通车，让当地群众有了越来越多的期待……
都汶路修通后，为汶川灾后重建提供了运输保障。汶川县相关负责人说，都汶路未恢复通车前，进入汶川的车辆需要绕道西线进入，运输里程达900多公里，10倍于都汶路的距离。“加上运费，每平方米板房材料1300元、每吨水泥1000元，恢复重建的成本十分高昂”。
随着都汶路的通车，汶川恢复重建的脚步加速了。“现在从成都到汶川只要2个多小时，相比其它重灾区，我们有充足的条件在灾后重建中领跑”。
震中映秀的定位也逐步明确。“映秀将打造成世界名镇，是集旅游集散地、地震遗址公园、交通枢纽为一体的新城镇，对以后的日子我们很有信心！”映秀镇党委副书记徐红军说，目前，对口援建汶川的广东省已有5家甲级设计院对映秀作灾后重建规划，重建的映秀将会拥有更加美好的明天。
在茂县，都汶路通车后第二天，蔬菜收购价格明显回升。“我们这里是成都的秋淡蔬菜基地，路通了，菜贩来了，我们的日子又有盼头了！”茂县凤仪镇梨园村村民牟庆福高兴地说。
目睹都汶路抢通全过程的高山也有自己的打算。以前，她在都汶路沿线开了一家洗车场，每月有一两千元收入。“路通了，我还要开洗车场，生活不愁没门路。”高山充满憧憬。
从当地群众到沿线商贩，再到政府工作安排，随着都汶路的畅通，发展的思路逐步明朗起来。
“为加速阿坝州恢复重建和经济发展，我们还将尽快启动都汶高速的灾后重建规划，为阿坝州经济发展提供更多支撑。”省交通厅负责人表示。
“以前说‘要想富，先修路’，现在有了更深的感受。一条条路修起来了，我们重建之路也会越走越宽！”牟庆福及村民们的眼中充满希望之光。
本报记者 许静 李秋怡 曾小清 胡彦舒 董世梅\文 衡昌辉\图
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