成都出租车好不好打，的哥的姐和打车市民一样有发言权。10月21日上午7点半，记者在海椒市坐上四川中日出租汽车公司成都分公司曾剑华的出租车，跟车调查成都打的现状，见证出租车司机的辛劳。

　　早上

　　楼盘门口，焦急市民等待打车

　　8点56分，成仁公交站。一中年男子和一对情侣都想打车。中年男子抢先拉开车门，见记者坐在副驾驶位置上，迟疑了一下。那对情侣乘机拉开后门，坐上车来。

　　当天早晨，曾剑华在等记者上车的几分钟里，就有两位市民上前来打车。7点40分，曾剑华在世纪朝阳附近开车转起来。他说，上班高峰已到，大多数市民都是从各自居住的小区往城中心走；下班时则正好相反。在朝阳名宅、粼江峰阁等楼盘门口，记者看到不少正焦急等待打车的市民。

　　谈到城东片区上班难打车的地点，曾剑华说，以前首推蜀都花园，因为出租车从城里出来，到了望平街玉双路等地，就被守在那里的乘客“劫”了，根本到不了蜀都花园。但现在，世纪朝阳等片区已成熟起来，打车的人也不少，上班高峰期等候的时间有时也会长达半小时。从整个市区来看，上班时间打车难的“重灾区”是南门和西门，“那里的居民小区最为集中”。

　　8点12分，曾剑华在长顺下街拉上一名乘客，对方要到总府路。这位乘客告诉记者，因为每天都要打的上班，所以他仔细研究过，这条街8点15分以后就很难打到车了，必须提前十多分钟下楼蹲守，“再晚一点，等不到公交车的市民也会改乘出租车，就更难打车了。”一路上，他让曾剑华从小街走，“少遇几个红灯，省点时间。”

　　9点10分，一男子在锦绣路乘上出租车，前往蜀汉路。他准备到那里改乘公交，前往犀浦。他说，7点半到8点半，在锦绣路打车很难，9点以后就好了。但从犀浦回成都根本打不到车。

　　中午

　　的士能否上公交专用道

　　下午3点35分，两位湖北乘客在佳灵路上车要去解放路，正常情况只需20多分钟，这次因为有些堵，走了40多分钟，他俩都在车上睡着了……

　　11时许，在八里小区，曾剑华拉上两名女乘客。对方称，现在打的感觉好些了，“听说9月份新增加了800辆出租车”。

　　12时许，路过一环路牛市口附近，公交专用道上公交车少了，其他两个车道上的车排长了长龙。曾剑华说，很多的哥都认为，高峰期过后，一环路上的公交专用道就闲置了，这样太浪费道路资源，“如果能让我们出租车走公交专用道就好了。”下午2点05分开始，空车行驶了30分钟。记者注意到，路上有不少空出租车。

　　下午2点35分，一环路菊乐路口时，“出租车！”一位美女招呼停车，“我等了10多分钟，去高朋大道。”此时，马路上的车明显比中午多了。3点35分，两位湖北乘客在佳灵路上车，“成都打的真难啊，这几天我们几乎每次都等了20多分钟才打到车，尤其是高峰期，我觉得成都的出租车要达到一万多辆的数量可能才够用。”因为有些堵，他俩都在车上睡着了。

　　4点30分左右，两个乘客要去中和镇。为在下班高峰期赶回城，曾剑华有意加快了车速。40分钟后到目的地，返回时已是5点10分了。在锦华路碰到一个要去火车南站赶6点火车的乘客。好在此时南边车不多，20多分钟后终于赶到。