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天府新区最大城市立交国庆前通车 占地18个足球场

2015年02月04日 06:17:40
来源:华西都市报
记者 殷航 编辑:陈浩

天府大道南延线一、二、三期工程进度示意图。制图杨仕成



兴隆湖立交效果图。

  备受关注的天府大道南延线工程又有新进展:2月3日,华西都市报记者从中铁城投有限公司获悉,天府大道南延线上最大交通枢纽——兴隆湖立交(原蜀蓉立交)桩基工程已全部完成,计划于今年国庆前具备通车能力。届时,总长约27公里的天府大道南延线将全线贯通。未来,市民沿这条“天府第一路”前往眉山和仁寿,车程与现在相比将缩短三分之一。

  立交占地18个足球场 呈“中国结”造型

  昨日,华西都市报记者在施工现场看到,1000多名工人正在紧张有序地施工。兴隆湖立交位于天府新区腹地,北距天府广场26.8公里,是天府大道南延线二期与广州路相交而构成的城市交通枢纽立交。该立交桥形为典型的苜蓿叶形,从效果图上可以看出,由4个内环和4个外环组成,像极了一枚中国结。

  作为天府新区内最大的城市互通立交,它占地约12.9万平方米。这是个什么概念呢?一个标准足球场占地约7140平方米,也就是说,这座城市立交足足有18个足球场那么大,仅其内部一个环,直径便有100米。记者了解到,兴隆湖立交为3层,底层为辅道及慢行系统;第二层为广州路主线桥,长1175米,标准段净宽22米;第三层为天府大道主线桥,长1645米,为双向八车道。

  修建长距离引桥 跨过铁路货运外绕线

  在施工现场前方,一条铁路货运外绕线横穿立交而过。如何安全跨铁路线而过?这成为兴隆湖立交修建时,最重要也是最困难的问题。

  据施工方中铁一局四公司项目部透露,之所以选择长距离跨线桥,也是出于行车安全考虑。他介绍,因为跨度高,所以南北向的跨线桥修得特别长,这样一来,就不会让往来的车辆有“翻陡坡”的感觉,增加了行车的安全系数。八条匝道自由转换 下桥就到科学城

  兴隆湖立交桥作为天府大道南延线上体量最大的立交桥,这座“庞然大物”共有8个转换匝道,分别连接天府大道和广州路。内圈4个分别是左转匝道,外圈4个分别是右转匝道。

  从规划图上可以看出,在立交正北方是天府新区“绿肺”——中央公园;在其东北部是修建中的CBD秦皇寺商务总部区、中国西部博览城和厦门路;在其正南边,是规划中的鹿溪河湿地;其东南面,则是已注满水的兴隆湖及规划中的“智谷”——成都科学城。

  同步播报

  天府大道南延线三期主车道已建成

  天府大道南延线由一、二、三期组成,总长近27公里。从华牧立交至正公路立交为一期,长约6公里;正公路立交至二绕立交为二期,长约11.3公里;二绕立交至仁寿县视高镇为三期,长约9.25公里。目前,一期已通车,二期达到通车条件但暂未开放,三期正在建设中。

  2月3日,在中铁天府新区工程指挥部相关负责人带领下,华西都市报记者驱车试跑了天府大道南延线二、三期工程。和一期工程一样,天府大道南延线二期也为双向8车道,最高限速80公里。车道中央有分隔带,并已搭配好了绿化景观。道路两侧的绿化主要采取堆坡造景手法,增加了绿化面积,提升了植被数量。在景观设置上,最大特点是刻意将山坡作“留白”处理,保留了原来地貌特征,并在其中点缀彩叶植物,搭配出几何图案。

  三期工程的道路也为双向八车道。目前,主车道已建成完毕,两旁辅道正在建设中,一同进行的还有路灯、景观、桥涵及排水工程施工。

  由于三期工程附近有多个工地正在施工,所以主车道路面的沥青暂未铺设完毕。

  华西都市报记者 殷航 实习生 刘洁菲

  

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