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宜宾南溪将建新长江大桥 长江上游最大客运渡口将退役

2015年05月22日 17:01:35
来源:四川新闻网
记者:李春雨 编辑:王敏琳

长江大桥建设点

项目规划图

  四川新闻网宜宾5月22日讯(记者 李春雨)22日,记者从宜宾市南溪区重点办了解到,为了解决南溪城区长江两岸群众出行难问题,南溪将建南溪长江公路大桥,并于5月27日开工。大桥建成后,长江上游最大的码头广福门码头也将结束自己的历史使命,光荣退役。

  据了解,目前南溪城区南北两岸的人员过江主要依靠现有的长江上游最大客运渡口——广福门码头,以及西门码头和城区南岸江南镇江南码头渡江,渡船每天往返36班。然而,随着经济的不断发展,城区和江南镇之间往来的人流量日均达3000人次,春节、国庆高峰期超万人次,渡船已经不能满足群众出行需要。根据四川省西部综合交通枢纽的战略部署,随着泸州、宜宾两个港口的扩建,该段长江水道的运输能力及船只通行密度将大大提高,南溪城区过江人渡通行安全难以保证,渡改桥势在必行。

  宜宾市南溪区重点项目办公室综合办主任雷顺云告诉记者:拟建的南溪长江公路大桥已列入国家规划的长江干线新建过江通道重点项目,是连接省道S436、S437、S440和国道G353、G246的交通纽带。项目方案进行多次优化调整,最终拟建的南溪长江公路大桥,距金沙江、岷江交汇处42千米,大桥全长2100米,其中主桥1508米、两岸接线592米,桥梁孔跨布置为双塔混合梁斜拉桥,主跨径572米,两岸边跨为280米和194米,两岸桥台长各6米。北岸为辅助通航孔区,南岸边跨布置四个辅助墩,主桥结构形式为双塔、双索面、密索体系,总投资约6.5亿元,建设工期为36个月。

  当前,南溪长江大桥已经完成环评、可研批复和初计评审,正在施工图设计和PPP合作。该大桥的建设不仅是保障南溪区两岸居民安全出行的重大民生工程,而且有利于拉近周边城市距离,促进区域协同发展,为打造长江上游经济增长极提供有力支撑。

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