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探访成渝高铁简阳南站:公交直通市中心(图)

2015年12月16日 10:17:44
来源:成都商报
记者 李阳等 编辑:覃贻花
简阳南站静待八方来客

  今日探访

  简阳南站

  位于简阳市简城街道高屋村,离简阳市区3公里。总规模为2站台4条线,主体建筑为两层,高16.9米,站房建筑面积为7000多平方米,最高集聚人数为800人。

  “入蜀最宜游简郡”,这里离成都市区48公里,是成渝高铁从重庆进入成都前的最后一站——简阳。

  这座以大耳羊闻名的城市,随着成渝高铁建站,到重庆的时空距离缩短到50分钟,到成都更是只需10分钟;在速度上,将落户简阳的成都新机场与成都高效衔接——奔跑的高铁,为简阳的临空经济插上速度的翅膀。

  打探

  3.5公里迎宾大道连接市中心

  从成渝高铁简阳南站开工那天,46岁的胡平就常常在自己家门口遥望车站大楼渐渐“长高”。11月23日,离胡平听闻的高铁开通日还有接近20多天,他一早又骑着摩托车到了车站。胡平说,如今车站的位置以前是片水田,乡亲们是亲眼看着车站一砖一瓦修起来的。

  记者在现场看到,简阳南站小巧而布局规整,从进站口进站后,先通过4个实名制验证通道及2台安检机,在大厅左右两侧分布着总计360个座椅,旅客可在此候车。需要乘车时,直接从进站口通过闸机进入站台即可。如需到另外站台乘车,则通过地下通道穿越至另外一端。

  记者从简阳市了解到,为了保证高铁新城与简阳西城区的融合,简阳市高标准规划了3.5公里的迎宾大道,规划宽度100米,道路双向8车道,与市中心相连。目前,简阳南站已建成站前广场25000平方米,128个室外停车位;3至5年内,将建成10万平方米的站东和站西广场及地下停车场。与南站配套的960平方米的商业综合体、公交站点已经建成,将与客运站同步投入使用。

  目前,市区到简阳南站的公交专线11路公交车已经开通,终点站就叫“高铁站”。下一步,公交线路接驳简阳南站暂有3条,即3、11、16路。公交车辆为空调无人售票公交车,票价为通票2元。乘坐简阳至三岔的客运班车则可到三岔湖风景区。

  格局

  缩短成都半小时经济圈“半径”

  简阳离成都城区48公里,是东出成都“第一站”。就在10月份,叶德军登上还未通车的高铁列车,提前亲身参与了试跑体验。他告诉记者,简阳南到成都东站理论耗时为8分钟,但由于实际运行中列车加速、减速的综合因素影响,全程耗时大约10分钟。这比目前最快的高速公路节约了20分钟。

  高铁成为简阳交通版图中重要的一块拼图。简阳市发改局国民经济综合科科长蒋祥波介绍,简阳正打造以成都新机场为核心的“两高三轨四快”综合交通网络,实现全球先进的民航、轨道、公路“零距离换乘”。同时,将新增成都地铁13号线、简阳至新机场轻轨;成都地铁18号线止点延伸至简阳城区。最终形成6条——成渝铁路、成渝高铁、成都地铁18号线、成都至新机场至资阳城际铁路、成都地铁13号线、简阳至新机场轻轨。

  而在其中,成渝高铁是最快的一条通道。蒋祥波表示,随着成渝高铁的开通,简阳10分钟就能到成都,50分钟即到重庆,全方位融入成都半小时经济圈,与双流、郫县、龙泉驿等县区同处成都经济区二圈层的重要位置。

  提升

  吸纳临空经济人才

  时空距离的缩短,给简阳带来的是“速度经济”。打开简阳市的版图,成渝高铁站在简阳市区与新落户的成都机场之间,相距仅15公里,在这片区域内,围绕机场与高铁的临空经济正在崛起。

  “对简阳的经济发展来说,高铁带来最为直观的效应是人才聚集。”蒋祥波告诉记者,简阳正在围绕新机场的落户规划临空经济,人才正是临空经济的发展,最为稀缺和紧要的资源,而高铁所带来的便捷性,将会加速人才在简阳与成都、重庆等沿线城市的流动,吸引高端人才到简阳工作。

  他告诉记者,简阳正按照“核心区+集聚区+辐射区”的扩散式空间结构布局,打造成都新机场临空经济,引进一批航空物流、外经外贸、电子商务、物流配送等现代服务业项目,推动临空经济区建设。

  据介绍,围绕“速度经济”,简阳已规划建设千亿电子商务物流园区、打造城北产业新城为重点,按照“高端化、集群化、特色化”思路,大力发展电子商务、现代物流、特色餐饮、文化旅游、健康养老等优势产业,积极引进文化创意、研发设计等高端服务业。

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