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成都中环路首批建9座跨线桥和2座下穿 三桥两隧已通车

2016年09月09日 07:14:59
来源:华西都市报
记者赖芳杰 编辑:覃贻花
成都中环路青羊大道清水河跨线桥已经通车。
成都中环路武侯大道、武阳大道跨线桥即将通车。

  为保障地铁7号线通车后地面交通畅通,3年前,成都市在7号线7个站点规划了一批市政配套工程。在这条具备最强换乘功能的环状地铁线路上,中环路首批将建起9座跨线桥和2座下穿隧道。

  9月8日,华西都市报记者实地探访发现,目前已经有3座跨线桥和2个下穿隧道通车,武侯双楠站的两座跨线桥预计在本月完工。按照建设计划,首批市政配套工程明年上半年全面完成,到明年年底,地下、地面、地上立体交通网络相互衔接的“加强版”中环路将出现在市民面前。

  武侯大道跨线桥预计本月中旬完工

  “跨线桥修通了,很快就可以不堵了。”市民张先生每天从武侯立交经武侯大道进城,武侯大道与中环交汇的路口,一度让他堵得“胃疼”。除了密集的车流,中环上两座跨线桥的施工也让通行变得缓慢。

  好在,这两座跨线桥目前已进入桥面施工阶段。记者从成都地铁建设分公司了解到,武侯大道跨线桥分为上下两层,其中武侯大道为下层跨线桥,线路总长558米,双向六车道;武阳大道为上层跨线桥,线路总长938米,双向四车道。这两座跨线桥预计本月15日完工。

  提高交通转换能力 三桥两隧已经通车

  “位于中环路上、作为地铁7号线站点市政配套工程相关节点立交工程的建设完成,将是相关射线道路形成快速路、主线方向取消红绿灯的重要保障,也是提高路口通行和路口交通转换能力的重要保障。”成都市建委有关负责人介绍,作为成都市快速路网“三环十六射”中重要“一环”的中环路,与多条放射性道路相连,必须对部分交通拥堵节点增加工程措施,提高路口通行能力,特别是提高路口的交通转换能力。

  据介绍,地铁7号线首批市政配套工程包含9座跨线桥、两座下穿隧道。截至目前,这些配套工程中已有清水河站龙腾西路跨线桥、青羊大道跨线桥、一品天下站上跨桥以及文化宫站青羊下穿隧道、成都理工站下穿隧道等三桥两隧道实现通车。

  成都理工大学路口被称为成都“最复杂”的路口,二仙桥东路、成华大道、成南高速、崔家店路、杉板桥路5条道路在此“相遇”,使得这一路口高峰期车流量超过5000辆/小时。

  成都理工大学跨线桥正在进行下部结构施工,而上部结构受超高压电缆影响,相关工作正在推进。为此,这里安排了“重兵把守”,交警和交通协管员配合着协调各路车流。

  今年7月18日,长约1公里的成都理工大学下穿隧道建成通车。下穿隧道为杉板桥路至成南高速方向,双向6车道。从成南高速入城方向驶来的车流,可直接通过隧道转换至二环路高架桥。而等跨线桥通车后,中环路方向可直接通过跨线桥转换,二仙桥东路—崔家店路可双向从跨线桥通过,届时,“被绕晕”模式将被按下“停止”。地铁7号线进入“站后施工”

  成都地铁7号线位于二环、三环之间居住用地最密集的地带,串联了火车北站、火车南站、城北客运中心站三大交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。

  目前,地铁7号线已进入“站后施工”阶段,即机电安装、装修工作及弱电系统调试。施工单位已进场25座车站、一座停车场和一座车辆段。其中,神仙树站、金沙博物馆站、北站西二路站、府青路站、迎晖路站、四川师大站、琉璃场站7个车站,目前已基本完成关键设备房砌筑、墙体抹灰、地面垫层施工。

  华西都市报记者赖芳杰 见习记者杨晨实习生丁峰摄影吕甲

  地铁7号线首批配套工程

  二仙桥站跨线桥(该跨线桥与地铁车站叠建,位于建设北路和二仙桥东路段,长600米,双向4车道)。成都理工站市政配套(上跨桥设置在中环崔家店路至二仙桥东路方向,双向4车道,长约900米;下穿隧道长1080米,双向6车道)。万年场站跨线桥(一座为2.5环上双向4车道单跨,一座为成安渝高速公路出入城段双向6车道单跨)。武侯双楠站跨线桥(除中环上双向4车道跨线桥外,还设置连接机场的快速路功能双向6车道跨线桥,两座跨线桥呈十字交叉)。清水河站跨线桥(一座为中环双向4道上跨线桥,另一座是连接成新蒲快速路的跨线桥,两座跨线桥呈十字交叉,并设置两个匝道形成互通立交)。一品天下站跨线桥(中环上双向4车道单跨,与地铁车站叠建)。文化宫站(双向4车道的下穿隧道)。

  武侯大道跨线桥分为上下两层

  其中武侯大道为下层跨线桥

  线路总长558米,双向六车道

  武阳大道为上层跨线桥

  线路总长938米,双向四车道

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