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成都汽车产业:确保“开门红”企业加班赶订单

2017年02月08日 06:39:16
来源:四川日报
记者:蒋君芳 张守帅 编辑:覃贻花

  在位于成都市龙泉驿区的一汽-大众成都分公司总装车间,工作人员正在忙碌作业。本报记者 李向雨 摄

  2月7日,神龙汽车成都工厂下线320辆标致4008。此前一天,该工厂向全国各经销商发运汽车450多辆。“运量大于产量,意味着产品几乎没有库存,供不应求。”神龙汽车成都分公司党委书记吴政兴奋地告诉记者,下周起,标致4008的生产将提升至每天350台。

  用23个月时间,完成开工到投产的神龙汽车成都工厂项目,在新的一年里不断提升“成都速度”。今年,神龙汽车成都工厂的任务是生产整车12万辆。“五六月份,标致7座SUV下线,九十月份,雪铁龙品牌的SUV下线,利好不断。”吴政说,随着车型的丰富,工厂有望冲刺更高的产量目标,在2017年保持快马奔腾。

  对于成都整个汽车产业来说,期待的也是万马奔腾。

  成都经开区南区,成都大运汽车集团有限公司也是“万马”中的一匹“快马”。总装车间,一条全长312米的生产线上,蔡小蓉是第一道“关卡”,负责安装油箱支架等配件。蔡小蓉的老家在乐山,春节假期她回家与家人短暂团聚后,就迅速赶回到生产线上,“生产任务紧”。“现在,公司的订单生产任务已达近两万辆。”大运汽车集团公司党委书记、副总经理谢平说,为赶订单,春节后各车间立即恢复生产,每天还需加班生产两三个小时。今年,公司还将开发更多多功能、节能型、智能化车型。

  春节假期刚结束,成都已有不少这样的“快马”工业企业在加班赶订单,确保实现“开门红”。

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