申报流程繁琐时间长 成都无人机“黑飞”超九成

2017年04月20日 05:20:32
来源:华西都市报
记者殷航李逢春 编辑:覃贻花

  连续两天,因为无人机干扰,超过30架本应降落在成都的客机,备降重庆、贵阳机场!因为涉及备降航班众多,双流机场甚至出现大面积延误,乘客出行受阻,航空公司也遭遇“横祸”——损失超过百万元。

  “黑飞”、“乱飞”的无人机,再次成为舆论风暴的中心。

  4月19日,华西都市报-封面新闻记者从公安部门了解到,目前,双流区公安分局已组织警力会同机场公安对可疑区域进行搜寻,因情况复杂,暂搜寻无果。鉴于事件已造成严重后果,双流公安分局表示,决定对涉嫌以危险方法危害公共安全的两起案件立案侦查,并依法追究相关涉案人员的法律责任。

  近年来,无人机持续火爆,销量激增的背后,是这一新兴产业的快速崛起。与此同时,其带来的安全问题也在迅速发酵,“黑飞”“乱飞”现象屡禁不绝。不仅是成都,全国多个机场也都发生过无人机干扰空域事件,甚至有城市发生过无人机坠落伤人事件。

  新兴产业与安全问题如何平衡?无人机究竟该如何管理?这已是当下不容回避的问题。

  无人机事端

  “黑飞”惹祸 连续两天超30架航班备降

  4月17日14时15分,成都双流机场附近空域,受无人机干扰,11架航班备降至重庆、贵阳机场。时隔一日,成都空域再次遭遇无人机。截至当晚19时45分,12架准备飞抵成都的航班被迫备降,此前已有7架航班已分别备降至重庆和贵阳,另有一架航班已经返航。

  连续两天,因无人机干扰,超30架飞机备降重庆和贵阳。这么密集的备降,近年来在成都机场还属首次。

  为何飞机要备降?当无人机和民航客机相遇时,会发生什么?民航西南局相关负责人告诉记者,成都机场航班起降密度大,一旦遇到无人机,飞机基本没有避让空间。另外,航空器以高速进场降落,此时飞行高度较低,如果发生无人机危险靠近航班飞机,或者发生无人机与飞机碰撞,后果不堪设想。

  据他透露,当无人机出现在机场净空保护区内,则即可启动应急预案,“躲开它,最安全的做法就是备降”。记者了解到,飞机在起降时,都有固定航路。若前续航班备降,则导致后续一连串航班都有备降可能。

  “我们的航班昨天也备降了。”一位航空公司内部人士向记者透露,连续两天大量航班备降,对航空公司造成了不小的损失。在他看来,航空公司损失事小,旅客的生命安全事大,“备降不仅扰乱了旅客的正常出行,还打乱了后续正常航班”。

  备降航班多 航空公司损失或超180万元

  该内部人士为记者举了个例子。他说,以北京飞成都为例,通常来说它都是分几段衔接,从北京出发前,可能该航班正好从上海飞抵。到达成都后,又执行飞上海。若其中一段出现备降或延误,后续航段也会产生影响,“要么延误,要么取消”。

  他告诉记者,这其中牵扯到了成本无法准确计算。比如,在飞往成都的航程中备降重庆,那航班的燃油费、机组人员人工费、停场起降费、旅客安置费、餐饮食宿费都需要重新计算成本。若后续航段出现深度延误,“这又得产生一笔费用”。

  此前,一位执飞A330机型的机长曾告诉记者,以大型客机A330系列来说,平均每小时的油耗为5至7吨,若折中计算为6吨,备降距成都1小时航程外的重庆,仅燃油费就得花上4.2万元。此外,算上机组成本、维修成本、折旧成本、航路费、进近指挥费、起降费、旅客赔偿等,损失至少为10万元。

  如果备降的航班为小型机,损失又有多少?他说,若一架A320机型备降,其平均每小时油耗为3吨,燃油费在2万元左右。加上上述其余费用,至少要损失6万元。

  以此计算,若30架备降的飞机都均为小型机,那航空公司损失的费用将超过180万元。若其中部分为大型机,航空公司损失的费用将更多。

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