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80年代公交车教练员张平华
四川新闻网达州5月27日（记者 余开洋 摄影报道）50年前，5辆上海牌公交车首次出现在达州街头，达州公交正式步入了人们的视野，开始融入达州人民的生活。50年后的今天，36条线路，363台各种类型现代化的公交车，穿梭在达州城区的各个角落，为市民的出行提供便利。5月26日下午，达州公交第一代的驾驶员、售票员和技安员的部分代表登上了新能源公交车，在回首过去的艰苦时代的同时，更感叹现在城市发展的快速。
售票员薛顺容拍摄于上个世纪70年代
讲述人：第一代售票员薛顺容
关键词: 2分、4分、8分 记性好才得行
1967年，刚刚19岁的薛顺容被安排到了县车队，干了起售票员工作。“成立之初，一共只有7个售票员，其中一个已经去世了。”回忆起当年的售票员工作薛顺容感慨万千。
“当年，人多车少，不像现在线路多、车也多，而且是自动投币。那个时候票价还是阶梯制，从哪里上到哪里下，票价都是不一样的。我记得票价最便宜是达巴路口到文家梁的2分，还有4分、8分，一辆车最多的时候要挤上近百人，每天卖了好多票出去，就要收好多钱回来，一分都不能错，错了都要自己补。所以要做一名合作的票员，记性好才得行，哈哈……”1967年，5辆上海牌公交车亮相达州，薛顺容成为达州第一代售票员。作为售票员的薛顺容不仅仅要负责卖票，更要负责车辆和乘客的安全。
“以前的公交车，还没有现在这么先进，路况也不好。到了冬天雾大的时候，我们都是用围巾裹着头，然后再把头伸出去帮驾驶员看路。风大的时候，连眼睛都睁不开，围巾被吹出窗外也是常有的事。”不仅仅是车辆的安全，如果遇到车上有小偷，薛顺容也有自己的一套办法。
薛顺容说，小偷只要一上车就逃不过她的“法眼”，先是提高嗓门让乘客注意自己的钱包和贵重物品，给大家提个醒。如果小偷准备下手，薛顺容就会靠近小偷，故意用手推一下小偷的“目标乘客”，然后嘴里说上一句“你往后面站一点，前面太挤了”，把小偷和乘客故意分开。
售票员已经退出了达州公交的历史舞台。图为老售票员薛顺容登上无人售票车
从19岁到退休，薛顺容跟公交车打了一辈子交道，如今她的孩子也在公交公司上班。提起过往几十年的公交生活，薛顺容说：“我们都是平凡的人，老老实实、认认真真在自己的岗位上干了一辈子，没有什么成绩，也没有什么遗憾。”
达州公交第一位维修技术员赵发蓉
讲述人：第一位维修技术员赵发蓉
关键词：成都人到达州 文化人干起了修车工
1967年，24岁的赵发蓉从当时的成都交通机械学校毕业分配到了达县地区（现达州）。“刚开始的时候说的是到巴中，后来才到了达县。” 成都人为什么到了达州？赵发蓉回忆说，当时毕业后都是统一分配，分到哪里就在哪里工作。
到了达州后，赵发蓉分配到了当时的县车队，也就是现在的公交公司。由于专业学习是汽车维修，一到县车队赵发蓉就干了起修车工，她也是达州公交第一位维修技术员，也是当时单位为数不多的中专生。
家在成都，工作却在达州。赵发蓉每次回家，都要先乘汽车到重庆，然后再转重庆到成都的火车。“早上7点的汽车从达县出发，然后下午4点到重庆，再坐一夜的火车到成都。”由于交通不便，分配到达州以后，赵发蓉就很少回家，就连父母去世她都没有留在身边，这也成了赵发蓉最大的遗憾。“1972年我父亲去世，当时收到书信后，父亲的后事家里已经办完了，所以……” 提到父母，赵发蓉心中有太多的遗憾和内疚。
达州公交第一位维修技术员赵发蓉和新能源公交车
赵发蓉说，他们那代人讲的最多的就是服从和奉献，哪里需要就到哪里去，没有想过丝毫回报。上个世纪70年代末，由于汽油紧张，车队面临着无油可加的窘迫。“没有油，就意味着车队不能运转。”当时的领导在大会上做动员，说谁能找到油，一吨就奖励5元钱。后来，赵发蓉通过朋友硬是找到了3吨汽油，解决了当时车队的困境，但直到现在赵发蓉都没有去领那15元奖励。
70年代末驾驶员王永明
讲述人：老一代驾驶员王永明
关键词：退下来 坐公交车反而不习惯
1977年，23岁的王永明从西藏转业回到达州，进入到了公交队伍，一干就是近40年。
“我当时是汽车兵，所以就到了公交公司，驾驶的是当时最豪华的上海牌公交车。”从燃油车到汽包车再到铰接车和后来的空调车，王永明成了达州公交历史发展的亲历者。
“以前的公交车是引擎前置，还没有空调，冬天还可以，到了夏天，一上车不到半个小时里外全部都要湿透，腿上长水泡是常有的事。”王永明说，以前让他感受最深的就是“忙”。“太忙了，节假日根本回不了家，达州外出工人比较多，每年春节就是我们最忙的时候，农民工千里迢迢回到达州，最后一站我们必须站好岗，把他们安全送回家。”
70年代末驾驶员王永明登上新能源公交车
2006年，已经52岁的王永明从公交车驾驶员的岗位上调到了机务管理。刚开始，从驾驶员岗位上退下来，坐着别人开的公交车王永明总是不习惯，眼睛时不时就往驾驶室看。“干了30年公交司机，突然退下来，还真舍不得……”
80年代气包车
80年代初售票员陈平
风雨历程五十载 达州公交展新颜
五十年来，达州公交从无到有，从小到大，从弱到强，一代代公交人为这座城市的市民服务了整整五十个春夏秋冬。翻开老照片，指尖拂过燃油车、汽包车到如今的新能源动力车，有限的车厢里，记载了达州公交的变革，见证了达州公交跨越式的发展。特别是近年来，达州公交变化地覆天翻，发展日新月异，公交发展实现了革命性跨越，社会效益日益显著。2013年8月开通了IC卡功能，实现了无人售票；2016年完成了公交经营体制改革，实现了“一城一交”经营模式；2016年8月首次购进38台新能源公交车。
80年代铰接车
据达州市公共交通有限公司党委书记、董事长龚毅介绍，达州公交将力争今年6月底发行全国交通一卡通，届时，市民可用“一卡通”在全国多个城市实现刷卡乘坐公共交通工具、停车、就餐等消费，真正实现公交智能化。（老照片均由达州市公共交通有限公司提供）
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