小川川环保答疑：黄标车对环境有多大污染？

　　四川新闻网成都8月26日讯（记者 江瑶）冬天为什么有雾霾，夏季蔚蓝的天空竟然可能是“污染物”？如何识别这些污染？如何防范这些污染？我们每一个人都身在环境之中，我们造就了环境，也深受环境影响。所以，我们每个人都应该成为环境保护卫士，为美丽四川绿色家园贡献自己的一份力量。四川新闻网特别推出《小川川环保答疑》系列报道，将以一目了然的问答形式科普大家最关心的环境小知识。

　　不久前，成都市环保局公布了成都黄标车污染排放测算情况。机动车排放污染是近年来造成我国城市大气污染的重要因素之一，成都也不例外。据成都市大气颗粒物来源解析结果来看，成都机动车尾气的“贡献”呈逐年上升趋势，一是机动车排放的氮氧化物(NOx)占到中心城区NOx排放总量的70%以上，是成都市二氧化氮(NO2)浓度居高不下的主要原因;二是机动车对大气颗粒物的综合贡献大，对细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)的综合贡献分别达到27.9%和24.7%，是其主要来源;三是机动车排放的NOx和挥发性有机物(VOCs)是臭氧(O3)生成的重要前体物，会增强大气氧化性，加剧城市O3污染。其中，有一个不可忽视的污染源，那就是黄标车。

　　黄标车是什么？

　　黄标车是机动车排放污染的重中之重，所谓“黄标车”，即是对高污染排放车辆的别称。《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》明确定义黄标车指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。

　　黄标车对环境造成的污染有多大？

　　据成都市环境科学研究院测算，一辆黄标小轿车的污染物排放量约当于“国Ⅰ”车的5倍、“国Ⅱ”车的7倍，“国Ⅲ”车的14倍，“国Ⅳ”车的28倍，“国Ⅴ”车的40倍。以重型柴油货车为例，一辆黄标车每行驶1公里排放NOx是国Ⅴ车的2-3倍，VOC是4-30倍，颗粒物是20-50倍。机动车排放包括CO、HC、NOX、Pb等污染物，人体摄入过多这种污染物，有可能引起呼吸系统疾病、血液循环系统疾病，严重者甚至危及生命!成都市环保局表示，“黄标车”的存在在某种意义上而言，使广大市民的生活质量甚至生命安全受到了威胁，淘汰治理“黄标车”势在必行。

　　为切实做好黄标车淘汰工作，依法推进成都市大气污染治理，根据有关规定和国家、省、市关于黄标车淘汰工作的部署，11月30日前，成都市将淘汰全部黄标车。

　　目前成都市的黄标车淘汰政策是什么？

　　成都市黄标车实施分类分阶段限期淘汰。7月31日前，淘汰登记车主为单位的黄标车。8月31日前,淘汰行驶证上使用性质记载为营运类或“营转非”的、尚在检验有效期内的黄标车。9月30日前,淘汰行驶证上使用性质记载为营运类或者“营转非”、逾期未检验的黄标车。11月30日前，淘汰全部黄标车。

　　报废车辆需要注意什么？

　　成都市交管局相关负责人提醒，车辆报废时应当将机动车、机动车登记证书、号牌、行驶证交付给成都市有资质的报废机动车回收企业，由有资质的报废机动车回收企业办理机动车注销登记;对车辆已灭失的，由车主携相关证件到成都市车管所、区(市)县交警大队车管所或城区交警分局办理注销。

　　此外，在黄标车淘汰工作中，不遵守相关规定，不履行相关法律职责和义务，违反法律法规的，由相关部门依法进行处理，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。