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动车方便两地市民出行
四川新闻网德阳12月28日讯（记者 周鸿）从德阳到成都东站的动车，最快只需要27分钟，每半个小时便有一班；从人民北路二环路为起点，经北星大道、成德大道进入德阳境内的天府大道北延线，已经开工建设，往返于成德两地最为便捷的交通大动脉令人期待……这一年来，德阳与成都正在交通协同上推进成德同城化，让两地的市民感受到了交通带来的生活便捷。
每天31趟动车到成都 今后有望实现“地铁化”运营
“现在德阳成都两地跑太方便了，可以说是实现了双城生活。”说起动车带来的便利，德阳市的小张就高兴不已。“开车去成都要花1个多小时，现在乘坐动车最短时间只要27分钟就能到达，而且还能节省一笔费用。”
这正是推进成德同城化带来的结果。据了解，2013年，成都与德阳两市便签署了《成都德阳同城化发展框架协议》，随后在交通、教育、旅游、产业等多方面推进。2014年12月，成绵乐动车正式开通运营，正式开启了双城生活的模式。2017年1月5日，德阳至成都动车增至22对，尤其是开通了始发站德阳到成都的动车，基本实现30分钟一趟。“现在感觉是随时到成都，都会有动车，真的是随走随有。”
12月6日，随着西成高铁的正式开通，德阳到成都之间的动车也有所增加。目前，德阳开往成都的动车和高铁每天已经达到了31列。更让大家激动的是，今后成德动车有望实现“地铁化”运营。
据了解，12月8日，德阳与中国铁路成都局集团有限公司(下文简称“成都铁路局”)在成都举行会谈。德阳方面希望成都铁路局支持发往全国重要城市列车停靠德阳站办理客运作业，加强德阳与国内重要城市的联系；希望成都铁路局支持在德阳境内建设动车运用所并纳入第一批建设计划，同时在政策、资金和技术上给与支持；希望成都铁路局支持德阳动车南站(旌阳站)和绵竹、什邡等地铁路网络建设……
“如果成德动车实现‘地铁化’运营，将实现每10分钟开行一列动车，全面实现成德交通同城化，能极大地方便成都、德阳两地居民的生活和工作。”德阳市交通局一位工作人员说。
成都三绕德简高速公路垭口隧道左线顺利贯通。
建设高速通成都 市民更多选择
12月6日下午16时48分，伴随着轰隆一声炮响，成都经济区环线高速公路德阳至简阳段（俗称“三绕东段”）垭口隧道左线突破最后2米，历时199天顺利贯通，比原定计划提前一个月完成，成为德简高速全线最先贯通的隧道。
据了解，“三绕东段”起于德阳城区以北G5京昆高速公路，经德阳市旌阳区、中江县（德阳境内68km），成都市金堂县、简阳市四县(市、区)，止于简阳市，线路全长约105.867km，估算投资131.5亿元，建设期3年。设计速度120公里/小时，全线有三座隧道，均在德阳市境内，其中马鞍村隧道位于旌阳区境内，垭口隧道和林家山隧道位于中江县境内。
此外，成都三绕北段的德阳至都江堰高速公路也于今年5月正式开工，目前该工程正在实施中。11月，成绵高速扩容工程也开始在网上进行社会稳定风险评估公示，公布了工程可行性推荐方案路线，征求社会意见。今后，德阳到成都又将增加两条高速。
据了解，德阳除了目前的成绵高速、成绵复线、成南高速、成德南、成都二绕等高速路可以前往成都外，还建成了旌江快速干线、中金快速通道等通往成都，德阳直接通往成都天府广场的天府大道北延线也在建设中。
此外，德阳正在规划一条德阳市区连接金堂的道路，并且该道路建成后，德阳市民有望通过这条道路直达天府机场。目前已经与成都方面已经进行了沟通。同时，也正在向德阳市相关部门征求意见。
推进成德公交一体化
除了在大项目上积极推动两地的交通建设，德阳还与成都所辖的县市区等地开展交通合作。
“今年七、八月份，我们已经与青白江相关部门接触了，从政府层面来说，都是支持互开城市公交。”广汉市运管处运管科一位工作人员表示，目前还需等企业上报。
不仅广汉要与青白江互开城市公交。四川新闻网记者获悉，在今年11月10日举行的德阳市、彭州市交通协同发展座谈会上，还进一步研究了推进广汉、什邡与彭州互开城市公交。
据了解，在此次座谈会上，德阳、彭州两市交通局分别介绍了两市交通建设工作及协同发展交通项目情况。
成彭什绵轨道交通建设项目是成德交通协同的重要内容。在成彭什绵轨道交通方面，两市一致认为该项目建设对德阳、彭州两地经济发展有积极推动作用，决定成立该项目领导小组和工作小组，共同推进该项目落地建设。促成成彭支线延伸至什邡绵竹，进一步协商优化线路具体走向。
在干线公路建设方面，双方就国道G350什邡至彭州段按一级公路提档升级改造、省道107线什邡师古至彭州段按双向四车道、一级公路标准进行改线建设、省道S422线彭州至广汉段按一级公路标准改建、青广彭快通延伸至彭州市城区等项目交换了意见，一致同意将积极合作，推进项目进度。
（图由德阳市交通局提供）
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