西成高铁开通后的首个春运：一座城市的"高铁之变"

从西安出发的高速列车行驶在广元千佛崖佛像的对岸。 本报记者 何海洋 摄（资料图片）

西成高铁列车的开通带动广元经济发展。 本报记者 衡昌辉 摄

　　本报记者 王眉灵 张庭铭

　　“别担心哈！一会就到成都了，到时给你电话！”2月24日，广元火车站，旺苍人吴丽珠挥手和外婆告别。这次离家，她不再乘坐大巴，而是选择高铁。

　　这是西成高铁开通后首个春运，每天，50多对动车飞驰在这条铁路大通道上，平均每小时3对车，几乎趟趟满员。

　　广元，西成高铁沿线设站最多的市级城市，2月1日至22日，广元火车站共发送旅客39.7万人次、同比增长68.9%，到达旅客51.8万人次、同比增长68.7%；不算老线路客流，广元5个高铁、动车站点共发送旅客27.4万人次，到达旅客32.7万人次，剑阁县、青川县、利州区、朝天区4个西成高铁设站县区游客和返乡人士明显增多。

　　这座城市，明显感受到“高铁时代”的变化。

　　出行之变

　　出行变得更为方便快捷，人流、物流集聚，外出打工的人，谋划着回家乡做事

　　三六九、往外走。

　　2月24日，农历大年初九，出行的人该背上行囊了。李永却没动身，在旺苍县木门镇盐井村的老家院坝里，他和家人边晒太阳，边清理出门要带的香肠、腊肉等干货。“过了大年再走。”他的车票已经买了，坐高铁，不慌。

　　在无锡打工5年，李永经常坐高铁，不过，坐高铁回家还是首次。2月9日 8 点 02 分，他在无锡东站登上G1974次高铁，当天16点38分就到达了广元站，再转两次汽车，18点多钟就到了。往年，回家至少两天——无锡到广元，最快的火车也要跑近30个小时；到了广元，还要转几趟车，至少要4小时。

　　“高铁开通后，确实方便了很多！”李永说，客运衔接高铁，广元站旁就有到旺苍的班车，镇上有农村客运直接到村上。

　　返程要带的干货有一小麻袋。“往年出门不会带这么多，麻烦。”李永笑着说，现在可以多带些特产回无锡了。

　　回乡这些天，李永走亲访友，和同学、老乡聚会，了解到各种信息。有人准备就近找工作，甚至筹划创业。李永也想在外面再干几年，存一点钱，回家做事。他看好开出租或网约车，“高铁通了后，县城、城镇的人气越来越旺，用车的需求肯定多。”

　　张华镇的王林，回家20多天，也对周边建材市场做了一番考察。在西安打工的王林，今年回家，真切地感受到高铁意味着什么：“我们那趟车，说是可以坐1000多人，满座。听说每天几十趟，都是这么火。”王林意识到，高铁让人流、物流加速流转、集聚，意味着商机和活力。

　　春节前，挂着全国各地牌照的小车浩浩荡荡回村，将崭新的村路挤得满满当当的。村里一些条件好的，还做起了农家乐，“听说春节这几天，一天要挣五六千。”

　　王林动心了，准备在旺苍开个门面，经营瓷砖、地板等建材。