汶川地震10年 灾区的路修好了 交通体系更完善了

被地震损毁的都江堰虹口旅游路。

虹口旅游路是成都市“八路一桥”恢复重建首期项目， 2008年10月31日动工，于2009年5月全面恢复通车。

　　四川新闻网成都5月11日讯（记者 戴璐岭）十年前，一场突如其来的大地震打破原本宁静舒适的往常。十年间，大地被一点点修复，道路、桥梁在交通人的手中重生，筑起一条条通往外界的通途。四川新闻网记者5月11日从成都市交委了解到，5·12汶川特大地震后，成都市交委将交通灾后恢复重建工作作为交通工作的重中之重，全面推进地震灾区交通提速发展，走出了一条高效、规范、优质的建设之路，截至目前，已完成了各项建设任务。

　　实现高速铁路全覆盖。建成成都至都江堰快速铁路及彭州支线，成蒲铁路2018年建成通车，届时，都江堰、彭州、崇州、大邑、邛崃、蒲江等地震灾区基本实现半小时快速到达主城区。

　　高速公路加密成网。开工建设成乐高速、成南高速扩容改造工程，积极推进成彭高速扩容改造，加快天府机场高速、成都经济区环线高速、成资潼高速、成宜高速建设推进工作。未来全市域将形成“3绕15射”高速公路网络，实现灾区县（市）高速公路全覆盖。

　　市域快速路网更加便捷。建成成新蒲快速，成温邛快速，沙西线等快速通道，灾区县（市）除高速公路外均有1条以上快速通道与主城区连接，与相邻市县实现半小时通达。

　　农村公路加快建设。全面提升灾区公路网络通达性和可靠性，新增公路1320公里，基本形成覆盖全面、衔接顺畅的建制村半小时到达乡镇的县内半小时交通圈，实现了灾区20户以上聚居点通道沥青水泥路。

　　大力推进铁路公交化。加快推进成灌铁路（含彭州支线）公交化运营，目前每日开行动车32对，平均发车间隔28分钟；2017年7月犀浦站实现全国首例地铁与铁路安检互信、同台换乘，进一步方便乘客快捷出行和换乘。下一步将全力推进成蒲铁路开通并实现公交化运营。

小渔洞大桥受损现场。

新建成的彭州小渔洞大桥。