成都对外开放通道篇：构建陆海国际大通道 到2020年国际航线突破120条

发布会现场

　　四川新闻网成都6月19日讯（记者 刘佩佩 摄影报道）6月19日，“成都对外开放政策暨建设西部对外交往中心”新闻发布会在成都举行。四川新闻网记者从会上获悉，为加快推进成都全面对外开放新格局，成都出台了《关于加快构建国际门户枢纽全面服务“一带一路”建设的意见》和《建设西部对外交往中心行动计划（2017—2022年）》（以下简称《意见》和《行动计划》）两个文件。对外开放离不开四通八达的交通，《意见》中提到，成都要着力构建全联通全球通江达海的战略大通道，到2020年，成都市国际（地区）客货航线总数突破120条。

　　措施一：

　　拓展国际客货运航线 新开通国际定期直飞航线给予财政补贴

　　成都将实施国际客货运航线拓展计划，打造“通达全球、中转高效、功能完善”的国际航线网络，全面形成覆盖欧美澳亚非的国际航空干线网络。鼓励国内外航空公司在蓉集聚发展，航空公司成都营运基地建设项目纳入成都市重点建设项目给予投资扶持和供地优先保障。对新开通的国际定期直飞航线给予财政补贴支持，并在航权及时刻资源协调方面给予支持。对基地航空公司直接引进的公司高管、机长和副驾驶员给予一次性补贴，同企业签订中长期工作协议的高管、机长和副驾驶员，参照其个人所得税贡献给予一定奖励。

　　措施二：

　　实施航空货运重点发展计划 支持设立货运基地航空公司

　　积极引进国际国内知名全货运基地航空和航空快递企业，支持设立货运基地航空公司，对在我市注册纳税且在成都机场投放3架以上 (3架)运力的新设立基地货运航空公司 (分公司)，根据其投放运力大小和机型给予一次性落户财政奖励和一定时期的财政奖励。对新开国际全货机定期航线的航空公司，给予开航培育财政奖励,对国际航空货运的战略性航线给予专项扶持。对国际全货机定期货运航线的加密航班,在航线航班未实现每天一班的前提下，给予市场开拓费用财政奖励。

　　措施三：

　　构建陆海国际大通道 实现多方式、多路径快速联通

　　构建“纵贯南北、横贯东西、通边达海、四向联通”的陆海国际大通道，加快成昆铁路增建二线、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造和成格、成兰、川藏等铁路建设，推进隆昌至百色、攀枝花至大理等国内铁路建设，对接泛亚铁路、中吉乌铁路和中巴铁路，形成以国际铁路班列、国际铁海联运班列为支撑的陆上物流体系，实现成都与欧亚大陆及太平洋、印度洋沿岸多方式、多路径快速联通。

　　措施四：

　　异地货物通过成都国际班列进出口给予外贸补贴

　　根据市场行情，向社会公布国际班列基准运价，对货量较大、需求稳定的大型制造企业、商贸企业、货代企业按照量价捆绑原则在基准运价基础上给予优惠。不断丰富班列开行产品、优化运行线路、深化集拼集运等措施， 扩大国际班列覆盖范围。对将异地货物通过成都国际班列进出口并对我市外贸作出贡献的企业给予一定外贸补贴。对在成都设立生产制造基地的企业,其产能从异地转移至成都且货物经成都国际班列运输出口的给予一定产业补贴。

　　措施五：

　　国际直达数据专用通道扩容 运营企业每年最高可获补贴200万

　　打造“一带一路”的重要信息通信节点，大力建设国家级信息节点、数据中心和国际信息港。到2022年，国际直达数据专用通道扩容至25Gbps。鼓励电信运营企业新建或扩容国际直达数据专用通道，按每新建或每扩容1Gbps每次20 万元、每个企业每年最高200万元的标准给予补贴,提升国际通信服务能力和质量。

　　措施六：

　　构建服务于跨国企业的全球配送服务体系

　　实施国际供应链体系建设计划。以跨国企业需求为导向，构建服务于跨国企业的全球配送服务体系。依托基于国际航线、国际班列的全球物流体系，搭建高效、柔性、低成本的全球配送网络，将成都打造为面向全球的制造企业配送枢纽和面向泛亚的全球区域分销企业配送枢纽，全面提升成都对全球要素资源的配置和运用能力，满足跨国企业精益制造、广域分销、弹性交付的供应链管理需求。

　　设立供应链产业发展基金，开展国家供应链体系建设和现代供应链创新应用试点，引进培育优质供应链管理企业，符合条件的供应链相关企业经认定为国家高新技术产业后可按规定享受相关优惠政策。