四川新闻网首页四川新闻网成都10月24日讯(记者 戴璐岭)10月24日，随着最后一台8.6米大直径盾构刀盘破壁而出，18号线二期机场南站T3T4站低瓦斯盾构区间双向贯通, 标志着该线低瓦斯盾构区间全线贯通。
18号线二期低瓦斯盾构区间全线贯通
成都轨道交通18号线是成都市一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线，是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的大动脉。它西接中心城区，东抵空港新城的天府国际新机场，时速最高可达140公里，是全成都最快地铁线、最长地铁线、最远地铁线、最“土豪”地铁线。
18号线一二期工程线路起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区片区，之后穿越龙泉山向东经三岔湖片区至新机场，线路全长约66.7km。共设置11座车站，其中地下站9座，高架站2座，平均站间距为5.669km.
记者了解到,这次全线贯通的1.91公里长的盾构区间，是连通高架站福田站和新机场的T3、T4航站楼的咽喉，是18号线建设的重难点。该盾构区间穿越的区域多为低矮丘陵，地层主要由中风化泥岩、中风化砂岩构成，属于低瓦斯隧道，是18号线二期工程两个特别重大风险源之一。(图片由成都轨道交通集团提供)
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