成都轨道交通S8线具体方案:大邑到天府新区坐车只要半小时

2018年12月19日 06:26:37 来源:成都晚报
记者:滕杨 编辑:王敏琳

  城市设计、地下空间利用、地铁线网规划……记者从市规划局了解到,经过梳理各区(市)县现场办公会反应的主要问题,目前,市规划局已解决落实5个,正加快解决4个。其中,大邑至天府新区通过规划市域轨道S8线接入S7线可实现30分钟到达。

  完善41公里S8线线路规划具体方案

  S8线线路规划

  目标:大邑至天府新区通过规划S8线接入S7线可实现30分钟到达

  布局:西端始于大铁大邑站,东端接入S7线鹅鹅山站,全长约41公里

  站点:沿途串联大邑工业园、苏家镇、安仁镇、沙渠镇、新津站

  市规划局相关负责人介绍,在了解到各区(市)县现场办公会反应问题后,局内相关部门明确责任分工,认真梳理问题,研究实施方案。局相关负责人带领业务处室负责人前往锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区五城区进行现场调研,逐一研究解决各类规划问题,明确分管领导、责任处室和完成时限等要求,形成会议纪要并按纪要抓好落实。五城区外各区(市)县则实行“东进、南拓、西控、北改、中优”分片区分管领导负责制,各自按照职责分工带领业务处室现场办公,逐一研究解决责任区域遇到的各类规划问题,全力促进各区(市)县经济社会高质量发展。

  为实现全市统筹发展,按照“东进、南拓、西控、北改、中优”的战略布局,规划提出建设市域、中心城区、东部城市新区,三个“30分钟”出行圈的出行时间目标。其中大邑至老城片区可通过成蒲铁路公交化实现30分钟可达,大邑至天府新区通过规划S8线接入S7线可实现30分钟到达。

  规划S8线为大邑至天府新区的市域轨道线路,西端始于大铁大邑站,东端接入S7线鹅鹅山站,沿途串联大邑工业园、苏家镇、安仁镇、沙渠镇、新津站,线路全长约41公里。规划S8线已经纳入了2018年成都市城市轨道交通线网规划修编,并已通过成都市城乡规划委员会审议。目前,市规划局正在会同市建委进一步完善S8线线路具体方案。

  “龙泉人家”构建15分钟公共服务圈

  公园龙泉驿规划

  “优形态”:统筹考虑山水格局、城市风貌、建筑风格、天际轮廓,加快构建蓝绿交织、山城共融的大美公园城市形态

  “提能级”:以TOD综合开发运营为引领,统筹城市轴线及沿线区域开发建设。同时加快新城建设,提升城市综合服务能级

  “彰特色”:以生态绿道串联各组团和自然景观,打造特色文化元素符号和空间载体,依托特色项目带动文商旅体融合发展

  针对龙泉驿区城市品质不优、“颜值”不高问题,牵头组织开展相关工作,市规划局落实指导龙泉驿区规划管理局编制《“公园龙泉驿”城市形态提升行动规划》。

  “从现场办公会到现在,我们总共开了5次会议,并且每周都要举行例会,根据进度每周报议题。”谈及进展情况,市规划局总规处副处长陈果告诉记者,市规划局通过深入现场掌握问题及多次专题会议的反复研究,提出了龙泉驿区形态提升行动四大策略以及十大行动。

  首先是“优形态”,统筹考虑山水格局、城市风貌、建筑风格、天际轮廓,坚守留白增绿定力,加快构建蓝绿交织、山城共融的大美公园城市形态。二是“提能级”,以TOD综合开发运营为引领,统筹城市轴线及沿线区域开发建设。同时加快新城建设,以打造皇冠湖城市中心为牵引,重构城区格局和形态;加快老城区有机更新,结合旧改项目凸显老城中心;加快体育中心等城市重大功能设施落地,提升城市综合服务能级。三是“彰特色”,以生态绿道串联各组团和自然景观,植入汽车、古驿、桃花及客家文化 ,打造特色文化元素符号和空间载体,依托特色项目带动文商旅体融合发展。

  “‘龙泉人家’类似于社区综合体,也是旨在构建15分钟基本公共服务圈。”陈果介绍,他们通过调研、访谈的方式,发现市民对教育、医疗等民生需求的反应强烈。因此,规划通过优质公共服务资源的均衡布局,提升市民的满意度,并加快对老城区、老旧社区的更新改造。

  成都晚报记者 滕杨

特色栏目