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图为雅康高速
四川新闻网成都12月29日讯（周杨 记者 梁鹏）2018年的最后一天——12月31日下午6时，雅康高速公路雅(安)泸(定)段通车试运行，四川甘孜藏区结束了不通高速公路的历史，翻开了川西大地发展新的篇章。到如今，时隔一年，雅康高速全线通车，大家所盼望的天路终于修到康定。
此次即将试通车的泸（定）康（定）段，全长40公里，共有17座桥梁，其中特大桥（1000米以上）2座;10座隧道，其中隧道群由9座连续隧道组成，包含5座3000米以上超长隧道;2座互通，泸定互通和康定互通。泸康段最高海拔2500米（康定），海拔高差798m，平均纵坡约2.5%，最大纵坡2.9%，桥隧比高达96%，可以说，泸康段为雅康全线建设难度最大的一段，同时也是交通管理的重中之重。
为做好雅康高速全线道路交通安全管理工作，四川省公安厅高速公路公安局四分局九大队提前介入，针对公安管理提出建设需求，和雅康高速公路公司共同研究解决相关安全隐患，做好接管的各项工作准备。
图为雅康高速
雅康高速全线道路交通特点
【一桥】兴康特大桥，修建在高海拔、高地震烈度带、复杂强劲风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，面临最高12级的横风，大于八级以上阵风无规律可循，微型客车如受到大于八级以上的阵风，面临侧翻的可能。
【一隧道】二郎山隧道13.4公里，四川高海拔地区最长高速公路隧道。
【两群】10.9公里的喇叭河隧道群和30公里的泸康隧道群。
【海拔差1900米】最高海拔2500米(康定)，最低海拔600米（雅安），2500的最高海拔超过雅西高速的2200米，1900米的海拔差相当于你爬了一座华山（华山北峰海拔1614米）。
【超长下坡】康定至雅安方向有长达110公里的超长下坡路段。该路段交通管理形势异常严峻，后续将专题介绍。
【高隧道比】雅康高速全程桥隧比82%，其中泸康段达96%，简单来说，出了隧道就是桥，过完桥就进隧道，“脚不沾地”。
【泸定服务区】四川首个立体服务区。位于喇叭河隧道群+二郎山隧道和泸定大渡河大桥+泸康段隧道群之间，可提供休息、饮食、加开水、如厕等服务。
图为雅康高速
泸康段开通后，所有车就可以走雅康高速了吗？
不是。
（一）雅泸段（0KM—K95）禁止重中型载货汽车(黄牌),危化品运输车通行。
也就是说，客运车辆和蓝牌货车可正常通行雅泸段。
（二）泸康段（K95--K135）禁止所有载货汽车通行；禁止7座（不含）以上载客汽车通行；禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行。
也就是说，仅限七座以下载客汽车通行。
雅康高速全线执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护活动的车辆不受此限制。
有无交通管制措施？
有。
依照公安机关交通管理部门冬季管控的要求，对雅康高速K95处（雅康向二郎山隧道出口处）主线处进行交通管制，强制下站绕行。
前往康定方向的车辆需按指示标志由泸定下站匝道进入泸定服务区内，在服务区可停车休息后按照绕行提示通过服务区内的交通管制点进入泸康段。
康定前往雅安方向车辆由康定进入收费站后，直接延高速公路主线行驶，依照交通标志的提示正常行驶即可，无需绕行。
泸康段全线限速多少？
泸定至康定由于是隧道群，依照公安机关交通管理部门的规定，全程限速80KM/H，请勿超速行驶。
四川省公安厅高速公路公安局四分局九大队全体民辅警将坚守岗位、忠诚履职，竭力为广大群众营造平安畅通的道路交通环境。
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