成都一环路整治到底怎么整？川网记者带你直击“反搭积木”现场

成都市政协委员调研一环路建设情况

　　政协委员的感受和建议：以前只晓得“堵” 现在体会到“不易”

　　“我们单位就在一环路旁边，我们很有感触啊，以前不是很了解，就觉得很堵，现在自己走进现场来了解后，发现确实很不容易啊。”成都市政协委员赵虹燕直言，之前不了解，有一个直观的感觉，就是一环路经常在修，出行很不方便，“来了后才知道，既要修地铁，又要进行一环路的综合整治，这样的情况下还要保持交通畅通，着实不容易啊。”

　　赵虹燕还举了一个例子，之前有武汉的朋友到成都来出差，看到成都的施工打围既没有阻断交通，还有各种降尘措施，“朋友就一直感慨，成都这样修路真的一点灰尘都没有，对我们评价很高，这点给我印象很深。”

　　和赵虹燕有同样感受的，还有成都市政协委员曹姝卉。她直言，看了两个施工现场的点位后很有感触，“听说青羊宫下穿隧道之前规划的是500米，方便市民出行改为1.2公里，施工难度增加不少。而第二个点位污雨水管网的建设，确实比我们想象的要难很多，工作量很大。现在又是高温天气，为了尽早完工，他们想了很多办法，还是很感谢他们。”

雨水箱涵施工现场

　　一环路的小名片：全环19.4公里 33岁的它急需改造升级

　　据悉，一环路于1986年完成第一次改扩建，在建成投入使用的三十多年来，地下管网老化、设计标准偏低、容量有限、道路路面病害严重等问题日益凸显，为顺应城市发展规律，提升城市基础设施建设服务能力，完善地面交通配套建设，提高道路景观品质，实现打造美丽宜居公园城市的愿景，成都市住建局结合地铁5、6号线在沿线的工程建设，全面统筹，对全环道路和管网进行综合整治，于2019年全面启动一环路道路综合整治工程。

　　四川新闻网记者了解到，一环路全环19.4公里，本次综合改造是一个系统性综合整治工程，内容包括地铁建设、地下管网升级改造、道路综合整治和局部外立面整治。在建工程有地铁5号线、6号线（新建13个站点），新建一环路磨子桥下穿隧道工程和改建青羊宫下穿隧道工程，地铁站点施工打围范围约6.3公里，剩余标准路段长度约13.1公里。

　　一环路西半环（磨子桥下穿隧道以西至花牌坊街），涉及地铁5号线6个站点与青羊宫下穿隧道工程于2016年全面启动建设，目前各站点主体结构基本施工完成，正在施工剩余附属结构工程。一环路东半环（花牌坊街以东至磨子桥下穿隧道）涉及地铁6号线7个站点建设工程，于2017年启动建设，人民北路、前锋路、建设北路站站点主体结构基本施工完成，剩余4个站点正在进行主体结构施工和所有站点的附属结构施工。

　　成都市住建局相关负责人介绍，本次改造将全面提升一环路地下管网体系，管网改造将随地铁施工或道路整治工程同步实施，全环新建污雨水管网各2根、自来水配水管道2根及输水管道1根、燃气管网高危管换管、部分路段通信、电力管道扩容，个别区域涉及军缆迁改等。其中一环路污水管线改造工程，既是2019年成都市十大民生实事目标之一，也是成都锦江水生态治理的一部分。

　　据悉，一环路综合整治难点颇多，施工期间交通情况多变、出入口繁多；道路管网建设耗时费力，协调内容多；施工工艺复杂等。但在各方协同努力下，工程不断推进。四川新闻网记者了解到，截至2019年5月24日，一环路已开始打围施工的路段共12段，打围总长5.68千米。