直击“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”:4条出川路集体亮相

2019年09月25日 07:44:35 来源:四川日报
记者:吴浩 王眉灵 编辑:王敏琳
 九月二十四日,成就展上,参观者拍摄成渝铁路建成通车大型浮雕。本版摄影本报记者杨树
20世纪70年代末和80年代的生活用品吸引观众拍照,其中长虹集团生产的电视机是一代人的回忆
成就展上展出的老照片,记录了康藏公路(后改名为川藏公路)修建时的情形

  直击“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”

  9月24日,“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”在北京展览馆正式开启。本报记者第一时间进入展馆观展,捕捉其中的四川元素。□本报记者 吴浩 王眉灵

  “伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”共分“序厅”“屹立东方”“改革开放”“走向复兴”“人间正道”五个部分。

  在“屹立东方”部分,成渝铁路、成昆铁路、宝成铁路、川藏公路……4条出川大通道集体亮相,3条铁路1条公路分别以浮雕、照片、背景墙等形式,展示着新中国成立以来的壮丽巨变。

  珍贵老照片 重现改变“蜀道难”的壮举

  “孩子你看,这个就是我们新中国的第一条铁路。”一面巨大的青铜质感的浮雕前,许多人在这里驻足观看,浮雕内容是1952年新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车的情形。北京市民许跃进带着自己的孙子来看展览,她说,“我是从那个年代过来的,这个雕塑让我很震撼,给孩子多讲讲,能帮助他更好地理解我们那一代人的不容易,更珍惜现在的美好生活。”

  走过浮雕不到20米,一面组图形成的墙面吸引了大量观众。一幅解放军战士在悬崖上开路的照片给人带来巨大的视觉冲击,这是当年川藏公路修筑时的一幕,文字注解写着:1954年12月,贯通“世界屋脊”的康藏公路、青藏公路全线通车,结束了西藏没有公路的历史……1955年10月,康藏公路改名为川藏公路。

  继续前行,拐角处是成昆铁路建成通车的画面。宝成铁路以整面背景墙出现,这是中国第一条电气化铁路,宣告“蜀道难”已经成为过去时。

  画面激动人心 背后的艰苦奋斗精神更动人心弦

  这些画面,也展现了艰苦奋斗的精神。新中国成立初期,条件艰苦。修成渝铁路的时候,凭着钢钎、扁担、锄头、铁镐、手推车这样的劳动工具,硬是打造了一条现代化的路基,甚至做枕木的部分木材也是由沿线群众自发提供的。

  川藏公路被国外地质学家称为“世界上最危险的天路”。1950年川藏公路开建后,10余万筑路大军用“每前进1000米就有1名战士倒下”的巨大代价,建成了从成都平原到喜马拉雅山脚下的“天路”。他们用铁锤、铁锹这些简易工具,劈开了悬崖峭壁,降服了险川大河,创造了世界公路修筑史上的奇迹。

  成昆铁路则是世界铁路建筑史上的奇迹。全长1000余公里,纵贯被高山峡谷、大江大河封闭的四川西南部和滇北地区,经行各类地形、地质难题,堪称穿越“地质博物馆”的铁路,从1970年通车至今一直是西南地区重要的铁路干线。

  看着这些照片,北京市民贾文英感慨道:“激动人心的是画面,但触动心弦的,则是背后的故事。”

  数代川人不懈努力 蜀道难变蜀道通蜀道畅

  1987年,成渝铁路全线完成电气化改造,运输能力翻番,相当于新建一条成渝铁路。2000年,成昆铁路全路段完成电气化改造,运输能力提高一倍。2015年,成渝高铁竣工运营,成都到重庆时空距离拉近至1个半小时。2017年,西成高铁建成通车,北上出川有了高铁大通道。2018年,成雅铁路开通,朝阳湖至雅安段亦是川藏铁路起点。

  成渝间铁路通道已有三条,列车也从时速70公里的普速车变为了时速300公里的动车组。从成都出发,到四川相邻的云、贵、渝、藏、陕、甘、青等省市区都将有铁路直连。

  在全国路网中,以成都为枢纽的西南地区“米”字形铁路网和“C”字形高铁网络已具规模。客运专线运客,同向的普速铁路线则主要运货。中欧班列经宝成铁路、南向班列经成渝铁路,一条横贯南北、连接欧洲与东南亚的物流大通道,以成都枢纽为纽带有效衔接。

  川藏公路也经过了多次改造提升,二郎山、鹧鸪山、雀儿山等多处天堑变通途,高速公路也延伸到甘孜、阿坝藏区。进藏公路由难变通、由通变畅。在川藏公路上,诞生了雀儿山隧道、雅康高速二郎山隧道、雅康高速泸定大渡河大桥、汶马高速克枯特大桥等超级工程。在数代川人不懈努力下,蜀道难变蜀道通的愿景已成为现实。如今,四川正在打造现代综合交通运输体系,高质量发展的“大动脉”越来越畅通。