探访泸州长江大桥维修整治最新进度 将怎样进行“手术”?

2020年05月23日 17:19:34 来源:四川新闻网
记者 岳东 编辑:卓灵

泸州长江大桥是进出城区中心半岛的重要通道

泸州长江大桥维修整治工程正在进行

  四川新闻网泸州5月23日讯(刘莲 记者 岳东 摄影报道)泸州长江大桥于1982年建成通车,是当时全国在长江上修的最长的公路大桥。大桥原设计通行能力为日车流量8000辆左右,但目前日车流量已近10万辆,超过设计通行能力的10倍。4月中旬,泸州市交通运输局对外发布消息,将对大桥38年来进行最大一次“治病”,消息一经传出就引起了社会各界关注。5月22日,交通局建管中心邀请媒体,对大桥维修整治进展等市民关心的问题进行集中采访。

  “大桥修复工作在本月初已经启动。按照计划已经完成驻地建设、南引桥施工区域打围;通行道路防护棚搭建;施工组织设计、专项施工方案均已完成专家评审和开展引桥裂缝修补、桥下线缆迁改、拱座加固等工作。”当日下午,在大桥8号桥墩附近的维修工地上,施工负责人周铸告诉记者,这次“治病”工作工期只有5个月,在后期需要断道施工3个月。

 维修整治项目负责人周铸介绍工作

  在施工现场,记者看到各个桥墩上已经搭好脚手架,做好了围挡;工人们正在绑扎钢筋,制作一根根预制挑梁等工作。“挑梁长8.85米,用于桥面人行道重新铺设,这样可以加固桥面,也起到为大桥‘减负’作用。”周铸介绍,整个维修整治工程有340条挑梁,完工之后,长江大桥桥面将焕然一新,更加稳固。

  四川新闻网:为什么要进行这次维修整治工作?

  周铸:大桥原设计通行能力为日车流量8000辆左右,目前日车流量已近10万辆,长时间超负荷运行,各构件出现不同程度病害并持续发展,桥梁基础受到水流冲刷影响形成较大冲坑。2018年,交通运输部委托第三方检测机构对该桥梁开展检测,技术状况评定等级为3类,存在较大结构安全风险,必须进行整治且极为紧迫。

  四川新闻网:我们已经看到目前正在进行制作挑梁,除了加固桥面,这次维修整治还有哪些工作要做?

  周铸:当然不只是维修桥面,还有拆除主桥T构5跨40m 钢筋砼挂梁和北引桥第2孔钢筋砼T梁,更换为钢板组合梁;对全桥既有裂缝进行封闭,修复露筋、混凝土破损、渗水等病害;拆除南引桥拱上填料,用轻质泡沫混凝土换填;长江河道范围内主墩冲刷坑采用抛填钢丝绳石笼网进行回填处治;更换全桥桥面铺装,更换人行道系,更换全桥支座、伸缩缝,对全桥混凝土构件外露面做耐久性涂装。

  用简单的话说,这次维修整治就是对大桥整体加固、减负、升级。

  此次维修整治工程工期只有5个月,断道施工3个月,我们面临着来自各方面的压力,但我们会将这份压力转化为项目建设的动力,继续秉持并践行四川路桥“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的精神,按时间节点有序推进项目建设,确保按时按质完成大桥维修整治施工任务,向泸州市人民交上一份满意的答卷。

  泸州长江大桥的维修整治正在有条不紊进行中,但市民最关注的交通出行方案,交警、交通、运管、公交公司、江阳区、纳溪区等相关部门(单位)正在制定中,本网将第一时间跟踪报道最新消息。

本网(平台)所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒(集团)股份有限公司及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。