四川新闻网首页“宏大的气势、饱满的色调，完美烘托出成都天府国际机场航站楼如神鸟迎着朝霞展翅欲飞的壮观图景。”这句话，来自于摄影师邹文泗拍摄的一张照片所获得的点评。
6月27日，天府国际机场宣布正式投运，至今正好“满月”。继上海、北京之后，成都成为全国第三座拥有双国际枢纽机场的城市。邹文泗的图片，恰好拍摄在投运前两个月，那一天，用完了三个电池后，他终于找到最能诠释天府国际机场之美的那一刻。
而这张照片，如今正在“极美成都——公园城市最美地标TOP100影像展”中陈列，向更多人展现成都的城市之变，开放之态，以及动力之源。
城市之变
2016年5月27日，成都天府国际机场开工建设。彼时的场地“芦葭镇”，如今已经是成都东部新区的热土。
2017年，成都开启“东进”战略。这座“盆底”的城市跨山拓城，迎来了城市格局的千年之变。
如今，东山以东已然成势，天府国际机场的布局，正是成势的关键。在邹文泗的镜头里，这里与原来的小镇早已不同，成为城市发展新引擎。
开放之态
天府国际机场还为成都带来了新定义——全国第三座拥有双国际枢纽机场的城市。
去年11月发布的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出，强化城市群机场协同运营，合力打造世界级机场群，其中首次提到，成渝地区双城经济圈建设世界级机场群。
站在新发展阶段的时代坐标之上，天府国际机场带来的契机，则更加凸显内陆城市的开放之态。
动力之源
上海同济城市规划设计研究院常务副院长匡晓明曾指出，城市的发展将伴随交通而产生飞跃。
于成都而言，天府国际机场也将带来更多飞跃的可能。尤其是，“一市两场”机遇之下，成都力求“发动机”效应的最大化。聚焦全球资源配置，企业、产品、各种竞争要素都将深入国际供应链体系。这些，是成都“一市两场”未来巨大的潜力所在。
成都商报-红星新闻记者 邹悦
