【达州金垭机场通航④】达州为什么需要一座新机场？

达州金垭机场正式通航

　　四川新闻网-首屏新闻达州5月19日讯（记者 余开洋 摄影报道）5月19日上午8时31分，随着一架由成都航空执飞的EU1995航班，平稳降落达州金垭机场，达州金垭机场正式通航。

　　达州为什么需要一座新机场？

　　岁月荏苒，上世纪60年代达州河市机场正式开通民航业务，至此开启了达州民用航运历史，也圆了达州人渴盼已久的“飞翔”梦。

　　随着时代的发展，飞机成为达州人长距离出行的首选。但由于净空条件差，跑道短，河市机场可起降机型只有2种，且需减载起飞，客座率和航空公司效益较低，不能满足区域航空需求，扩建机场迫在眉睫。然而，河市机场四面环山，两端临河，洪涝频发，就地扩建已无可能，只能迁建。为此，达州市委、市政府下定决心实施机场迁建。

金垭机场（通航前拍摄）

　　随着“一带一路”、长江经济带发展、新时代西部大开发、支持革命老区振兴发展等重大战略机遇交汇叠加，达州投身其中、生逢其时。特别是国家战略成渝地区双城经济圈建设的推进，万达开川渝统筹发展示范区建设正如火如荼地展开。面向未来，达州亟需一个新的机场为城市发展蓄势赋能。

　　发展的脚步，从未停歇。金垭机场由此被列入国家、省重点建设项目。

　　根据民航西南地区管理局、省发展改革委批复的机场总体规划，金垭机场远期规模按满足2045年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量4.5万吨、飞机年起降4.8万架次进行设计，跑道向东北方向延长600米至总长3200米，站坪向东北方向发展，机位数增至28个，跑道次降方向设置Ⅰ类精密进近系统，增设滑行道及站坪灯光系统，远期航站楼向东北扩建至6.3万平方米，停车场扩建至4.25万平方米。这样的规模和体量，注定了它未来将承载达州人更多的梦想。

　　北翼振兴、时不我待。达州金垭机场建成通航，开启了达州航空运输的新篇章，成为展示达州形象的新窗口、推动达州发展的新动力、对外开放的新平台。

行李提取处

　　达州金垭机场顺利通航，必将促进达州加快融入成渝地区双城经济圈，奋力打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点，加速推进万达开川渝统筹发展示范区，推动“万达开交通一体化”，完善铁公水空立体交通网络，形成以达州为中心向外辐射的多通道综合交通运输格局。乘着达州市第五次党代会的东风，按照建设“交通物流中心”、建成“全国性综合交通枢纽”的要求，达州市将按照“网络发达、功能优化、客流丰盈”的目标，着力将金垭机场打造成川东北“标杆机场”。

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