久马高速48.5公里试通车段全线6座隧道全部贯通

　　四川新闻网-首屏新闻成都12月1日讯（记者 戴璐岭）记者今日从蜀道集团藏高久马公司获悉，12月1日，久马高速2023年计划通车段最后一座隧道——色尔岗曲特长隧道双幅顺利贯通。这标志着久马高速48.5公里试通车段全线6座隧道全部贯通，通车正式进入倒计时。

贯通现场

贯通现场

　　色尔岗曲隧道位于红原县刷经寺镇色尔岗曲村，地处梭磨河峡谷腹地，海拔3200米，隧道左洞长3347米，右洞长3420米，属于微瓦斯隧道，也是典型的高原软弱围岩大变形隧道。

　　隧道穿越多条断裂带，存在大面积富水段落。隧道内Ⅴ级围岩占比高达75%，岩体松散且极易破碎，自稳能力差，施工难度极大。针对以上难题，参建各方克服气候恶劣、施工期短、地材短缺等困难，统筹全线“人、机、料”要素，开展综合调度，深挖工序、人员、设备三方面施工潜力，实行奖励机制，形成建设攻坚合力。同时，不断研究隧道软岩大变形、浅埋偏压、突泥涌水、冲沟破碎带等施工难题解决方案，结合自动与人工瓦检实现瓦斯浓度检测，严格落实动火审批等制度，深入实施安全环水保清单化管理，顺利实现色尔岗曲特长隧道的双幅贯通。

　　记者了解到，目前，久马高速48.5公里试通车段已完成路基100%，桥梁99%，隧道开挖100%，基层100%，面层89%，房建98%、交安90%，机电78%，预计2023年底建成通车。

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　　久马高速2023年计划通车段起于红原县中壤口互通，接于汶马高速王家寨枢纽互通，全长48.5公里，总投资72亿元。项目平均海拔3510米，沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，年均有效施工期仅6个月左右，具有“三高两大一脆弱”（高寒高海拔高紫外线、工程规模大和实施难度大、生态环境极其脆弱）特点，全线预计于2025年建成通车。

　　久马高速是四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路，是连接成都平原经济区、阿坝州和青海省的重要通道，也是辐射带动涉藏地区发展的经济大动脉、乡村振兴的民生大通道，对完善国家和地区路网结构、推进区域协同发展、助力乡村振兴等方面具有十分重要的意义。

　　（图片由蜀道集团藏高久马公司提供）

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