“打飞的”未来可期！成都城市低空载人出行验证飞行“首飞”成功

　　四川新闻网-首屏新闻成都6月20日讯（记者 周琼 摄影报道）6月20日上午9:30分，随着塔台发出指令，一架载人飞机从洛带通用机场起飞，经停中国欧洲中心、青城山，最后稳稳落地回到洛带通用机场。当日下午，这架飞机再次转动旋翼，从洛带通用机场起飞，经停天府国际机场、双流机场后顺利返航。

在洛带机场的载人飞机

在青城山起降点准备起飞的载人飞机

　　这是成都于今日开启的两条城市低空载人出行验证飞行航线，标志着成都市城市低空载人出行验证飞行“首飞”成功。

　　记者在现场看到，执行本次任务的直升机外观以暖色调为主，橙白两色相间。“此次执飞的计划机型为阿古斯塔AW109型直升机，由意大利阿古斯塔韦斯特兰公司生产，是一款轻型双引擎直升机。”据执飞机长雷文天介绍，此次飞行高度为离地100米左右，可容纳五位乘客同时出行。

　　全国首次实现双机场航线互通 探索文旅出行新场景

　　据悉，在军民航相关部门和省低空中心大力支持和指导下，本次飞行活动在国内首次实施同一城市两个大型繁忙民用运输机场之间，直升机低空目视航线互通，双场场内运输飞行和通航飞行同时运行。

　　值得关注的是，本次飞行还涵盖了市区-景区之间的航线互通，从高新区中国欧洲中心直飞都江堰市青城山。青城山起降点紧邻成灌铁路青城山站，该站已形成集铁路、轨道、公交及出租等各类交通转换的枢纽。未来，低空载人飞行场景的投用，将进一步强化各类交通方式便捷转换，提升景区旅游服务水平。

　　都江堰文旅集团相关负责人表示，都江堰拥有世界文化遗产都江堰水利工程、青城山、熊猫谷、虹口漂流等著名景区景点，低空飞行作为一种全新的旅游体验方式，游客可以从空中俯瞰都江堰的美景，从而获得更加震撼和独特的视觉享受。

从低空载人飞机上看到的环球中心（沃飞长空供图）

　　从机场互通到文旅出行，本次飞行积极探索了低空经济应用场景。目前，成都正有序推进低空应用场景建设，空域条件丰富、产业基础扎实。成都淮州机场向外飞行通道已达6条、低空空域面积已达1652平方公里，并构建了17个无人机专用空域，实现了有人机与无人机同场飞行。除淮州机场外，成都还拥有新津、崇州天宫、龙泉驿洛带、都江堰青城山等其他4个通用机场。自低空空域协同管理改革试点以来，成都市有人机累计飞行超过40万架次、8万小时，无人机累计飞行超800万架次、60万小时，飞行量均稳居全国前列，空域资源利用效率大幅提升，在低空空域运行管理和安全管理上积累了丰富经验。

　　不久的未来，多个低空应用场景密集起飞，道路巡检、医疗物资配送等场景常态化应用将在成都走进现实。

　　验证飞行“稳稳落地”eVTOL商用模式未来可期

　　此外，本次飞行活动以传统直升飞机先行先试，跑通实施城市低空出行服务涉及空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等全流程，将为未来eVTOL商用模式奠定基础。

　　在城市空中交通方面，eVTOL是重要的低空飞行器。近期，吉利科技集团与成都高新区管委会签订战略合作协议，双方将围绕低空出行领域开展全面合作，携手促进产业高质量发展。根据协议，双方将积极发挥各自优势，建设沃飞长空全球总部及生产制造基地项目，推动自研eVTOL产品生产制造。

　　四川沃飞长空科技发展有限公司产品总监屠强告诉记者，该公司近期已成功完成AE200机型的全倾转过渡飞行试验，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业。

　　低空经济是新质生产力典型代表，是重要战略性新兴产业。6月5日，中共成都市委十四届五次全会召开，审议通过了《中共成都市委关于加快建设国际门户枢纽城市以高水平开放推动高质量发展的决定》。会上提出，要深化全国低空空域协同管理改革试点区建设，积极争取国家城市空中交通管理试点，鼓励发展无人机同城急送、跨城急送等低空物流新模式，常态化开行低空物流商业航线。

　　当前，成都市不断健全低空经济发展“六个一”工作体系（一个工作专班、一套政策体系、一张运行保障网、一批投资基金、一批示范应用场景、一批创新型市场主体），加快建立低空经济发展法律法规，积极推进低空基础设施建设，努力提升低空空域管理专业化水平，大力发展“低空+文旅”“低空+物流”“低空+交通”“低空+应急”等场景，加快建设“西部低空经济中心”。

　　本次飞行活动是低空载人航线及其应用场景的一次积极探索与验证。成都市低空交通管理服务平台首次实战检验的通过更标志着低空载人飞行通航管理链条的顺利打通，将为载人飞行在体制机制、安全管理、服务保障等各个方面的政策完善提供重要参考，也为今后更多航线的开行提供借鉴，为商业化飞行积累经验。

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