零元免费体验！记者带你测试无人驾驶出租车

四川新闻网-首屏新闻成都7月12日讯（记者 刘佳慧 何佳欣 杨译焮 李赵卓 实习生 刘珊 摄影报道）近期，武汉的无人驾驶出租车“萝卜快跑”因月订单量突破300万单成为焦点，围绕无人驾驶安全性、是否会抢出租车以及网约车司机“饭碗”等议题，网友们也是各抒己见，讨论激烈。

其实，成都也有“萝卜快跑”。记者了解到，早在2022年7月，“萝卜快跑”就已宣布在成都开启示范运营。示范区域为新川创新科技园，涉及10平方公里范围，共设置20个上下车点位，有8辆车在运行，目前可免费体验。

无人驾驶出租车“萝卜快跑”

无人驾驶车辆表现如何？成都市民对此有何反应？7月12日，记者专程走访了成都高新区无人驾驶车辆运行点，进行了一番调查。

记者亲测！

上下车点位固定 最多搭载3人

在新川创新科技园区域，记者的首次体验定位在了“新川国际会客厅”，打车流程与网约车打车流程相似：打开“萝卜快跑”APP，输入上车点及目的地即可。不过点位并非随机，而是后台设置的20个上下车点位，此外，运行时间也限制在8时至18时内。

记者随机点击了“吉龙路梓州大道公交站”，手机显示行程大约3.1公里，预计7分钟抵达，花费0元，但需排队等待，预估等待时间超30分钟。记者使用其他打车软件输入同样的路程，显示价格大都在9-12元起,但只需等待几分钟即可上车。

随后，记者点击“立即呼叫”，在等待约半小时后，一辆印有“自动驾驶测试”字样的白色红旗新能源车缓缓驶来。

进入车内，记者注意到，车内后排位置安装有高清摄像头，前排座椅后方有两块电子显示屏，屏幕上提示“需输入手机号后四位即可开始行程”。此外，车辆驾驶位还配备了一名安全员，据相关负责人介绍，由于目前还在测试阶段，为保障正常安全行驶，车内副驾位置无法乘坐，主驾位置配备有安全员全程监控车辆。因此，市民搭乘时只能后排落座，一辆车最多只能搭载3名乘客。

“自动驾驶已启动”，伴随车内响起的声音，车辆缓缓起步。显示屏会显示行程、车速和剩余距离，以及周边车辆、环境等各种信息。

一路上，无人驾驶车辆方向盘自动操控着车辆前进、转弯、变道。记者在乘坐时可以明显感觉到车辆行驶速度较为缓慢，整体还是比较平稳。

车辆内部

此外，记者特别观察到，在直行过程中，车辆方向盘会轻微地转动来调整方向，确保车辆始终处于道路中间行驶。当遇到红灯时，车辆会提前减速缓缓停泊，待绿灯亮起再起步前进。遇到行人以及前车减速或停车等情况，车辆屏幕上会迅速显示“障碍物”的方位，并减速刹车，待安全后再起步继续行驶。

是否应推行无人驾驶车辆？

市民看法不一

记者了解到，除成都高新区外，成都经开区日前还开放了第五批次智能网联汽车测试道路，标志着该区主要道路全面开放智能网联测试。

“开放测试道路的丰富，可以为区内外智能网联自动驾驶企业的相关测试提供更丰富的道路种类、更复杂的路况信息、红绿灯信息、事件信息、气候信息等，有助于相关企业的研发效率大大提升。”成都智能网联汽车科技发展有限公司研发经理陈世祥介绍道。

面对无人驾驶车辆的推广，逐渐新增的开放测试道路，成都市民有何反应？

记者在随机采访市民时，发现大部分市民对无人驾驶车辆持担忧态度。“听着还是可以，但还是有点不敢坐。谁知道这个车安不安全？”在市民陈清清看来，无人驾驶车不能完全代替人，遇到复杂路况，雨雪大雾等极端恶劣天气，是没有经验，不能灵活应对的。

但也有市民认为无人驾驶会带来更多安全感。市民李云娜谈道，“无人驾驶车虽然开得这么慢，可遵守交通规则。很多人在开车时会疲劳、会犯错、有情绪，但是机器不会有这样的情况发生。”

网约车司机陈华强则流露出对未来生计的忧虑，担心无人驾驶技术的推广可能会让他“饭碗”不保，“科技发展是好，但这行本来就饱和，现在又来了无人驾驶车抢生意，不知道以后要怎么办？

无人驾驶出租车“萝卜快跑”

专家：行业发展是趋势

建议在成都推出更多示范点位

就近期无人驾驶出租车上线引起的广泛热议，以及市民关心的问题，记者也咨询了相关专家。在四川省政协委员、西南交通大学交通运输与物流学院副院长孙湛博看来，目前无人驾驶车辆在全国各地有一些应用示范，但距离形成商业闭环，还有很长的路要走。

“成都目前只是小范围的试点，短期内对出租车、网约车市场冲击有限，一些传统出行过程中的服务，如搬运行李、引导帮扶等，目前无人驾驶出租车还是无法做到。”因此，孙湛博呼吁传统出行服务业应积极求变，“比如可以提升服务品质，加强司机培训，提供礼貌、专业、个性化的服务；开展特色服务，如高端商务、无障碍出行，以差异化定位市场，保持竞争力等。”

“但要明确的是，从原来的新能源汽车，到现在的智能网联汽车发展，这是一个大趋势，对社会长远发展具有积极意义。”孙湛博认为，对于广大老百姓而言，他们更关心自动驾驶技术是否成熟，安全性如何，乘坐舒适度怎样，“如果能在成都进行更多的试点示范，让公众了解新兴的无人驾驶、自动驾驶技术，对于成都发展智能网联汽车产业，推动科技发展是有利的。”

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