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“最成都”号（图片由成都轨道交通集团提供）
成都地铁10号线上前来体验的市民
四川新闻网成都9月6日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）“大熊猫与青城山”“火锅与廊桥”“盖碗茶与西岭雪山”“辣妹子与宽窄巷子”……9月6日上午9：16分，一辆满载着“吃喝玩乐”的成都地铁10号线首班列车— —“最成都”号，从双流机场1航站楼站出发了。
在10号线首趟列车的首批乘客中，有来自法国蒙彼利埃地中海大区驻中国代表，有成都的上班族，更有来成都旅游的乘客。对于成都地铁10号线，他们点赞道：巴适、快、舒服、漂亮！
法国蒙彼利埃驻中国代表白昕迪女士：可以直接从机场到熊猫基地看熊猫 太棒了！
【外籍嘉宾说】
白昕迪：可以直接从机场到熊猫基地看熊猫 太棒了！
“这几年，成都的变化实在太大了。”法国蒙彼利埃驻中国代表白昕迪女士在接受记者采访时表示，自己是2013年来到成都的，因为工作原因，常常需要到双流机场乘坐飞机。“我发现10号线可以到T2、T1，意味着无论是国际还是国内的旅客都可以一出机场就能转乘地铁，十分方便。”白女士告诉四川新闻网记者，10号线可以一直坐到太平园，转3号线。“3号线是我们所熟悉的熊猫线，相当于国际游客乘坐地铁1小时以内就可以直接从机场到熊猫基地看大熊猫！实在是太方便了！”
此外，让白女士点赞的还有地铁上的标识。“10号线的地铁上面有火锅、盖碗茶，我觉得非常有成都标志！”白女士告诉记者，在成都地铁10号线上还能清楚地看到英文提示，为很多不懂汉文的外籍游客提供了方便。“外国友人们一上地铁10号线就能看这就是成都。”
“大熊猫与青城山”“火锅与廊桥”“盖碗茶与西岭雪山”“辣妹子与宽窄巷子”主题元素贯穿车体车门
四川新闻网记者了解到，“最成都”号还以成都“遗产观光、文化体验、乡村休闲、时尚购物、美食品鉴、运动康养”六大旅游线路为灵感，精心制作了六大系列主题海报，分别装饰于6节车厢。一节车厢、一个主题，让初次来蓉的乘客们也能在短短时间中，与成都美景、美食进行一场“全接触”，感受成都“来了就不想走”的独特魅力。
市民史先生带着他的父亲来体验地铁10号线
外籍嘉宾点赞成都地铁十号线
【成都上班族说】
刘女士：上下班更方便了 还不堵车
在双流机场附近居住的刘女士，今天上午特地来体验了首趟成都地铁10号线。她告诉四川新闻网记者，自己的公司在金牛万达，平时上班需要开至少1个半小时的车，才能从双流机场到达公司。“我今天上班没有那么急，就特地来试验了一下以后去我公司方不方便，相当于来踩个点。”刘女士说，虽然从双流机场到金牛万达需要坐10号线转3号线再转1号线，但还是比开车节约了很多时间。
四川新闻网记者了解到，成都地铁10号线开通试运营后，太平园行至双流机场2航站楼全程约为12分钟，平均旅行速度约为48km/h。结合航空运输特点，高峰期最小间隔为8分15秒，间隔时间比较长。10号线一期开通试运营的初期运营时间为 06:00—23:00，对此，刘女士认为，“虽然间隔时间比较长，但是地铁出行时间是可以预算的，我坐地铁只需要40多分钟，开车就不能预测了，至少1个半小时。”
据了解，10号线一期工程从与成都地铁3号线、地铁7号线的换乘站太平园站出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环路、向南至成双大道串联八益家具城商圈，7号线开通后，太平园站将成为首个三线换乘车站；在华兴站，可实现与成都地铁9号线换乘; 在金花站，可与地铁12号线换乘。
来自浙江的游客赵先生在车厢内不停地拍照，告诉记者10号线又宽敞又漂亮
【外省旅客说】
赵先生：大行李箱坐地铁也毫无压力
在太平园前往双流机场的列车上，从浙江来成都游玩的旅客赵先生提着大大的行李箱，但是这并没有在乘坐地铁时给他带来不便。“我提着大行李箱，原本以为过安检还有闸机口都比较麻烦，结果没想到很方便。”赵先生告诉四川新闻网记者，自己以前也来过成都旅游，但那时成都地铁还没有开通直达机场的列车。因为带着行李很不方便，所以基本都会选择打车去机场，不但时间久，价格还贵。“我一进车厢，发现车厢内很宽敞啊，带着大行李也不挤很方便，很好！”
四川新闻网记者了解到，地铁10号线的车内空间更宽车身更长。座椅分为两种，一种为靠背座椅，一种是横向联排座椅，两种排列方式的座椅都有单独的靠背，坐起来更舒适。与此同时，为适应双流机场大客流需要，方便乘客携带行李，10号线一期的部分重点车站设置多个宽通道闸机、重载垂直升降电梯，并首次在双流机场1、2航站楼站采用摆式门闸机，提高机场大件行李客流通行效率。此外，全线的自助查询机都增加航班信息查询功能，为机场乘客提供航班信息实时查询功能。针对机场线新增了线网票价图及电子时刻表，为方便机场乘客出行，在T1、T2航站楼设置了通往地铁的导向指引。
“最成都”号以“在路上行走，为成都停留”为主题（图片由成都轨道交通集团提供）
【首发列车司机说】
陈强：车速虽然快但舒适感却更强
成都地铁10号线一期工程首次采用A型车6节编组，最高运行速度为100km/h，是成都地铁目前运量最大、速度最快的列车。地铁10号线的首发列车长陈强告诉四川新闻网记者，虽然乘客能感到明显提速，但是舒适感确实非常强。“我开地铁一共9年时间了，开过1号线和3号线，我作为一个驾驶者最直观的感受就是，虽然适度更快，但是乘客能感到更加舒适。”
四川新闻网记者了解到，由于10号线面临车辆选型变化以及大量新技术、新装置的挑战，在前期筹备中，为高水平地完成10号线的系统调试任务，成都轨道集团围绕“优化联调机制，提升调试效率”，拟定了详细的单系统调试、接口调试和综合联调测试方案，针对各种工况、各种功能反复地进行测试。同时创新工作思路，首次采取了以空间换时间的“异地调试”新方式，大幅缩短了车辆到段后的调试时间。目前，全部车站设备、供电设备、行车设备及线网互联互通的联调科目测试完成，联调测试项总计18681项，一次性通过率98.86%。
随车摇曳的银杏叶形状拉手、散落在座椅间的芙蓉花贴及特制古风画框，由内至外营造出最具成都韵味的主题列车（图片由成都轨道交通集团提供）。
值得一提的是，10号线一期工程共设6座车站，分别为：太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站，为顺应移动互联网趋势，成都轨道交通集团首次在自动售票机上增加移动支付功能，以实现微信、支付宝二维码购票，为乘客提供更加多元化、便捷的购票方式。同时，自动售票机二维码购票和天府通充值会在10号线一期在内的共50个车站开通，年底将实现所有地铁车站全覆盖。
（部分图片由成都地铁提供）
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