汉巴南铁路这座重难点工程主跨合龙，全线计划2024年通车

　　5月10日凌晨2时，由蜀道集团投资、四川路桥承建的汉巴南铁路南充至巴中段（以下简称“汉巴南铁路”）西河特大桥主跨合龙。该桥是汉巴南铁路全线重难点工程之一，也是全线架梁通道连接蓬安段至南部段的重要控制点，其主跨合龙为全线架梁通道畅通打下坚实基础。

　　西河特大桥横跨蓬安、南部两县，此次合龙的主跨为连续梁架构，长281.6米，分为73个节段，采取挂篮悬浇施工法建设。大桥建设克服了梁体对接精度高、水上交通安全压力大等困难，确保了连续梁按期安全顺利合龙。

　　汉巴南铁路南充至巴中段系四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。今年，项目建设进入关键期，全线将迎来多个重要节点，截至目前，已完成年度投资14.6亿元，占全年投资计划的30%，路基工程、桥梁、隧道累计进度分别达到77%、70%、89%，朝着“2024年5月建成通车”目标全速推进。

　　汉巴南铁路连接川陕革命老区和秦巴山区，对促进革命老区快速发展、完善成渝地区城际铁路网、发展红色生态旅游业等具有重要作用。汉巴南铁路建成通车后，将大幅缩短沿线与成都、重庆等地的时空距离，带动沿线城市融入高铁网；汉巴南铁路也与在建的成达万高铁相交，待后者建成通车后，从成都到巴中的铁路旅行时间将进一步缩短至75分钟左右。记者 王眉灵