全力冲刺年度目标任务！成绵扩容项目建设现场一片火热

　　四川新闻网-首屏新闻记者 周琼 摄影报道

　　12月12日傍晚，在G5京昆高速公路成绵扩容项目（以下简称“成绵扩容项目”）二绕枢纽互通建设现场一片火热，工人们正在对互通路面进行沥青铺筑，全力冲刺成绵扩容项目年度目标任务。

成绵扩容项目40km高架桥（图源蜀道集团）

　　成绵扩容项目作为成都至绵阳的第三条高速公路，全长124.44km，起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，为双向八车道，设计时速120km/h，已于2023年 12 月29日顺利建成魏城枢纽互通至中江北互通56公里。主要工程规模有3座高接高大型枢纽互通、7座简易落地互通、2处互通服务区综合体和1处停车区。

　　据蜀道集团川高成绵苍巴成都分公司代表处处长杨兴涛介绍，2023年3月，成绵高速公路在经过全线路域环境提升整治后，道路环境通行舒适度均得到改善，但对于一条承载着连接成都、德阳、绵阳三市的重要通道，其双向四车道的设计，已难以满足庞大车流量的通行需求，成绵扩容项目成为市民期盼的重要通道。

G5京昆高速公路成绵扩容项目

　　记者探访的二绕互通上空，是成绵扩容项目重点工程之一的全国规模最大的40km双向八车道城际高速公路连续高架桥，该高架桥沿成金青快速通道至成都第二绕城高速，经广汉连山镇、三水镇，到德阳互通，连续40Km。此外，重点工程还包括一座全省开挖断面最大的建设和运营风险极高的双洞八车道大断面浅埋隧道，两座全国高速公路单幅最宽的跨江连续刚构大桥，六座单体投资超10亿元的特大型复合式枢纽互通立交。

　　“工程建设期间，四川路桥交建桥梁公司调集高素质管理人员和技术骨干组成‘桥梁技术创新工作室’，我们将智能化渗入桥梁建造全过程，从基础、造墩、架梁全过程探索数字化手段，实现多个智能制造典型应用。”据蜀道集团四川路桥交建桥梁分公司成绵扩容TJ9项目部常务副经理刘朝忠介绍，同时，运用数字孪生助力安全高效施工，在BIM 模型中实现“孪生体”与现场的实时联动变化，将现场施工平台克隆到系统平台，完成对平台施工的智能定位、智能调索、安全监控和远程调度功能，有力确保结构安全。

二绕枢纽互通建设现场

　　“成绵扩容项目通车后将成为成德绵通道内技术标准最高、里程最短的一条快速便捷通道，将进一步增强成德绵三大城市之间的交流合作。”杨兴涛表示，建成通车后，将有效承接和转移地方道路交通量，缓解现有成绵高速公路的交通压力，减少交通拥堵状况，提高通道运输效率，充分发挥“G5京昆高速公路大通道”功能，进一步促进成都、德阳和绵阳等地及沿线地区的沟通和交流。

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