川渝六方共建！新田港二期明年正式投用 |唱好“双城记”共建经济圈-川渝联合采访行

　　四川新闻网-首屏新闻记者 刘佳慧  熊雅绮 摄影报道

　　深冬的重庆万州新田港二期工程码头，寒风凛冽的港口一派忙碌的景象。

　　12月27日，成渝地区双城经济圈建设实施五周年川渝主流媒体联合采访活动走进万州新田港。经过近三年的建设，新田港二期工程主体于近期全面完工，目前项目已进入施工收尾阶段，将于明年正式投入使用。

万州新田港二期工程现场

　　作为成渝地区双城经济圈建设的重点项目，新田港二期工程由重庆航发集团、达钢集团、万州港口集团、川南港务公司、万州经开集团、达州秦巴无水港投资公司六方共建，总投资超17亿元，新建4个5000吨级散货泊位，码头最大设计装卸能力为每小时4000吨，年吞吐能力1477万吨。

　　“新建的二期工程分为码头前沿和后方陆域两大部分，码头岸线长645米。从2021年12月份开始开工建设，至今土建部分主体已基本完成，后续将进行相关竣工验收和投产前准备工作。”万州新田港二期工程EPC项目经理周学介绍道。

万州新田港二期工程EPC项目经理周学介绍情况

　　据了解，新田港是重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展战略的三大铁公水枢纽型港口之一，是成渝地区双城经济圈的东向出海门户。港口按照“前港后园”规划布置，岸线总长5200米，静态总投资约80亿元，规划建设19个5000吨级泊位，年货物通过能力4000万吨。一期工程已建成5个多用途泊位，设计年吞吐能力625万吨。

　　谈及为何要建设新田港二期，周学介绍道，按照设计规划，新田港二期建设包含16、17、18、19号泊位，主要辐射重庆及四川周边的后期服务对象，包括达州钢铁和陕西煤炭等。“二期设计年吞吐量超1400万吨，这将显著提升港口的集疏运能力。并且一期以集装箱货运为主，二期则专注散货货源运输。在二期工程建成投入使用后，新田港将成为长江中上游集疏运条件好、铁路公路水路联运方式完善、辐射范围广的大型化、现代化港口。”

　　“二期项目建成以后，至少能满足我们500万吨的运输需求。物流成本上，估计一年能节约3000万元到5000万元。”方大达州钢铁物流储运中心主任刘海林介绍道。

万州新田港二期工程现场

　　值得一提的是，近年来，新田港的建设和运营对周边省市产生了显著的辐射和带动作用。依托万州“二环九射”高速公路网和进港铁路专用线，新田港已实现铁公水联运，辐射范围进一步扩大到陕西、甘肃等西北地区，以及川东、鄂西、湘西等周边区域。

　　此外，新田港还与30多家港口、航运、物流企业共同签署了多式联运战略合作协议，建立起长江沿线港航物流企业间互利共赢的“朋友圈”，在信息互通、业务互助、管理互促等多方面开展深度合作，共同促进业务链的延伸和发展。

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