一季度首批交付2艘 全省首批增程式电动集散货船赶制忙

　　四川新闻网-首屏新闻记者 张燕冰

　　2月14日，泸州市合江县神臂城造船厂，在建船舶整齐排列，工人们正熟练地操作着各种设备，生产线上一片繁忙，呈现出热火朝天的生产景象。

　　厂区内，工人们全力以赴赶制的，是四川省首批6艘增程式电动集散货船中的其中2艘，这类船舶以“低碳高效、油电混合”为特点，被誉为“长江绿色航运新标杆”。“今年一季度，我们计划交付首批2艘增程式电动集散货船，2025年全年订单已基本排满，预计年产能将突破6艘。”厂区负责人说。

船厂工人正在作业

　　合江县地处川渝黔交界，长江黄金水道与陆路物流网在此交汇，造船厂5公里内即可完成船舶试航，在新能源船舶领域，神臂城造船厂并非“先天强者”。2021年，四川省出台《内河船舶绿色化发展行动方案》，明确对电动船研发给予最高500万元补贴，船厂抓住机遇，联合重庆交通大学船舶研究院攻关增程式动力系统，突破“船用电池防水防爆”“智能能量管理”等关键技术。同时，宁德时代泸州基地提供的磷酸铁锂电池，让核心部件实现了“本地化配套”，成本降低20%。

　　神臂城船舶制造有限公司环保科科长郑志介绍，货船从原来传统能源的螺旋桨更换成了直翼舵桨，不仅能够提高船舶的推进效率、降低能耗减少航行成本，还能够减少船舶的排放，续航里程更是从原来的900公里提高到了现在的2800公里。

神臂城造船厂

　　此外，随着长江“十年禁渔”和碳排放管控收紧，四川省内3000余艘老旧货船面临淘汰。神臂城造船厂瞄准200-500公里中短途货运市场，推出了“油电互补”方案——纯电模式满足生态保护区零排放要求，燃油增程解决山区航道充电桩不足痛点，迅速打开市场。

　　据了解，2025年，神臂城造船厂在建2艘105米的双燃料干散货船、2艘增程式集散货船，待2月底下水后，还将开始1艘110米干散货船的建造，在不断创新与升级中，让“合江智造”成为长江经济带绿色发展的闪亮名片。（图片由合江县融媒体中心提供）

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（来源：四川新闻网）

编辑：李雪艳