成都龙泉驿区首条“智慧潮汐车道”投用近一月 早高峰通行效率提升47%

　　“以前上班从这个路口走，要15分钟，现在一个灯就过去了。”3月6日早晨8时许，记者在成都市龙泉驿区龙城大道－车城西二路看到，新增的左转潮汐车道停满了车辆，但每当绿灯时，等候的车辆基本都能通过。

　　据成都市公安局交通管理局第八分局科规民警程奇勋介绍，成都市龙泉驿区首条智慧潮汐车道于2月8日正式投用，投用后，早高峰平均车速由19km/h提升至28km/h，通行效率提升47%。

　　过去

　　最高拥堵指数达3.635

　　“堵车严重时，车子都出不了停车场”

　　作为连接龙泉驿区大面居住区与经开产业园区的重要交通动脉，龙城大道－车城西二路路段日均车流量超10400辆次。加上龙城大道－车城西二路与成龙大道相交，往常，市民驾车都会在路口处转入成龙大道，这也造成了龙城大道左转至成龙大道时，早高峰排队严重。

　　在问政四川等网络留言板上，有市民反映，“龙城大道往成龙大道交通拥堵严重，从早上7点一直堵到9点。云立方小区的居民甚至从小区门口堵到了地下车库，根本出不了地下室”。

　　据成都交警大数据监测显示，该路段早高峰北向南车流量达1566辆/小时，而南向北反向仅342辆/小时，交通流潮汐现象明显。随着龙城大道周边业态的变化，附近小区居民入住增多，早高峰时段通勤压力激增，交通拥堵指数最高达3.635，成为区域交通治理痛点。

　　现在

　　通行效率提升47%

　　“从七八分钟到一个灯，方便了很多”

　　针对这一“潮汐困局”，成都交警创新采用“时空一体化”治理方案。

　　“首先通过‘车道瘦身’，将车城西二路（成龙大道至经开区南一路）车道宽度由3.5米压缩至3.2米，新增一条车道，实现道路通行能力扩容。”程奇勋告诉记者，扩容后，车城西二路总车道数变为5条，其中间车道调整为潮汐可变车道。早高峰由北向南车辆多，可变车道就为北向南，平时或晚高峰南向北车辆多，车道就变成由南向北通行。

　　记者现场看到，除了车城西二路外，在龙城大道也增加了一条潮汐车道。工作日早高峰7：00-9：00，将对向车道调整为北向南专用道，车道数由3条增加至4条，实现了2条直行道、2条左转道。

　　“以前左转可能要七八分钟，现在一个红绿灯就过去了，方便了很多。”开车路过的唐先生说。

　　程奇勋说，龙城大道－车城西二路路段车道优化后，运行首月，该路段早高峰平均车速由19km/h提升至28km/h，通行效率提升47%，停车次数减少75%。（记者 闫宇恒）

（来源：成都商报）