定了！9月17日成都地铁双线齐开 来看首末班车时刻表

10号线三期武侯祠站

四川新闻网-首屏新闻记者 周琼

9月16日，记者从成都轨道集团获悉，成都地铁17号线二期、10号线三期（武侯祠站-太平园站）将于9月17日上午10：00正式开通初期运营。

17号线二期换乘示意图

便捷！

双线穿城，实现市区快速通行

17号线二期是一期工程的延伸线，起于机投桥站，止于高洪站，贯穿中心城区西南至东北方向，全长24.76公里。线路以“穿越老社区、便捷老城区、构建地下艺术空间”为建设理念，使老城区出行更加便捷，实现了“建一条地铁、兴一片城市、暖一方民心”。

线路串联起城市多个客流密集区，18座车站中，有6个站为换乘站，与5条线路实现便捷换乘：龙爪堰站-地铁7号线；省骨科医院站-地铁5号线；人民公园站-地铁2号线；红星桥站-地铁3号线；建设北路站-地铁6号线；二仙桥站-地铁7号线。

10号线三期换乘示意图

10号线三期是一二期工程的延伸线，起于人民公园站，止于太平园站，全长5.87公里，为中心城区居民与机场间旅客提供便捷的轨道交通服务。此次10号线三期开通运营范围为武侯祠站-太平园站，剩余2个车站（文翁石室站、人民公园站）待具备开通条件后尽早开通。

随着17号线二期、10号线三期（武侯祠站-太平园站）两条新线的开通，成都地铁全线网将新增7座换乘站，这将进一步完善城市轨道交通网络体系，服务沿线重点功能区，缓解中心城区交通压力；提升成都地铁网络的通达性，方便沿线区域市民出行，提高城市通勤效率。

舒适！

全龄友好，打造出行新体验

成都地铁始终秉持“以客为尊，用心服务”理念，持续推动服务升级。17号线二期、10号线三期（武侯祠站-太平园站）两条新线以乘客视角优化导向点位布局与版面设计，在部分车站增设出入口门匾电子屏，在部分换乘站增设多媒体站台屏，实时显示车站导向信息、首末班车时间、列车运行状态等内容，进一步提升智能服务水平，为乘客提供更清晰、舒适的视觉体验。

此外，两条新线均采用高低位开放式客服中心，并配备自助票务处理机，卫生间设置儿童洗手池，母婴室内配置婴儿护理台和独立哺乳室，积极响应不同群体的出行需求，着力构建全龄友好出行环境。

在行车组织方面，两条新线也考虑了乘客的出行便利性与效率，具体首末班车时刻表如下：

17号线二期开通后，九江北站首班车时间为6:10、末班车时间为23:00，高洪站首班车时间为6:10、末班车时间为23:00。采用九江北站-高洪站、九江北站-机车厂站大小交路运行。

10号线三期（武侯祠站-太平园站）开通后，武侯祠站首班车时间为6:10、末班车时间为23:05，新平站首班车时间为6:00、末班车时间为22:40。采用武侯祠站-新平站、武侯祠站-花桥站大小交路运行。

随着两条新线的开通，全线网将新增多座换乘站，计费路径将有所变化，线网部分站间的最短路径将会缩短，2000多个站间票价有不同程度的下降，市民地铁出行更实惠。

创新！

技术赋能，成果揽获专利奖项

17号线二期与10号线三期（武侯祠站-太平园站）的建设不仅是城市轨道的延伸，更是技术创新与安全攻坚的集中体现。自开工到建成通车，两条线路共获得4项发明专利和29项实用新型专利。

17号线二期工程是采用8.6米大直径盾构机穿越中心城区的轨道交通工程。盾构隧道沿线道路狭窄，周边建（构）筑物密集；盾构隧道穿越重要河流12次、市政桥隧14次、运营地铁线16次、运营铁路10次、迁改各类管线200余处。在下穿既有地铁线路时，最近垂直距离仅1.2米，以“微创手术”级的精准控制实现安全穿越，多项工艺达到国际先进水平。项目还创新应用了盾构机智能防控系统、北斗毫米级监测技术与实时智能注浆调控，成功攻克了极近距离下穿既有线路及老旧建筑群等难题。

10号线三期（武侯祠站-太平园站）深度应用了BIM技术，显著提升了建设质量和效率，红牌楼至太平园区间盾构月平均掘进指标超290米。在武侯祠站建设过程中，由于周边建筑物密集、道路狭窄、管线复杂，施工难度极大，建设团队先后优化了7次施工方案，累计实施路口倒边50余次、动态调整围挡近700次，最大程度减少对周边市民出行的影响。

（成都轨道集团供图）

编辑：刘亚宇

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