别拿生命“抄近道” 成都三环路部分立交桥下行人横穿现象突出

在苏坡立交，行人直接通过桥下的机动车掉头区横穿马路

近期，不少市民向本报反映，三环路部分立交桥下行人横穿马路现象突出，车辆与行人混行的场景频繁上演，存在极大安全隐患，希望相关部门能加强监管。为核实情况，记者近日对三环路24座立交桥展开逐一探访，发现该问题的确存在，其中5座桥下存在明显的横穿行为或痕迹，危险系数极高，亟待引起重视并解决。

现场探访

人车混行、冒险穿越

5座立交桥下存在横穿问题

9月23日至24日，记者乘车沿三环路全程行驶，对全线24座立交桥进行现场蹲守和观察。经过两天探访，共发现5座立交桥下存在行人横穿马路的明显迹象，其中羊犀立交、武侯立交、苏坡立交的问题最为突出。

9月23日上午，记者来到位于西三环路四段的羊犀立交。这里桥下空间宽敞，原本是规划的市民活动区域，但在靠近三环路内侧辅道的绿化带上，一条被踩踏出来的通道格外显眼，地面还铺着几块绿色防滑垫，显然是行人长期通行踩出的“捷径”。记者在此仅观察了5分钟，就有5名行人先后从这里横穿马路，走“捷径”进入桥下空间，随后又从对面的绿化带通道横穿外侧辅道。记者仔细查看发现，桥下内外两侧的绿化带里，类似的通道竟有近10条。而距离这些通道100米至200米处，就设有斑马线，但部分行人仍选择人车混行、冒险穿越。

9月24日上午，位于西三环路一段的武侯立交桥下，类似问题依然存在。记者看到，桥下有一条铺着地砖的通道，直接连接着两侧辅道，但通道两端的辅道上并未设置斑马线，通道上方还悬挂着醒目的“禁止横穿马路”警示牌。即便如此，仍有行人不顾危险。记者蹲守10分钟，就看到6名市民沿着这条通道横穿辅道，他们趁着车流间隙穿行，过往车辆不得不减速避让。

同日，记者在苏坡立交桥下看到，这里车流量极大，主辅道车辆通行密集，而部分行人竟直接通过桥下的机动车掉头区横穿马路。而且相对露天区域，桥下区域光线较暗，步行穿越更加危险。此外，记者在川陕立交和龙潭立交探访时，虽未看到行人横穿，但桥下绿化带上的裸土通道清晰可见，植被被踩踏得面目全非，这些痕迹足以说明此处常有行人通行，既破坏了绿化，也埋下了交通安全隐患。

记者调查

桥下空间成了“中转站”

三大原因导致行人横穿现象频发

记者在调查中发现，三环路多数立交桥下的交通秩序其实较为规范，相关部门不仅设置了充足的人行横道、过街通道，还配备了隔离护栏、警示标识，部分重点路段还有交警巡逻监督，绿化维护也很到位。那为何仍有部分区域存在行人横穿问题？经过梳理，记者发现其中存在三大原因。

首先，存在行人横穿问题的立交桥多为规模较大的枢纽型桥梁，桥下空间开阔、通道众多，客观上为行人横穿提供了条件。以羊犀立交为例，桥下规划的市民活动空间本是便民设施，却成为行人横穿的“中转站”——行人借助宽敞的桥下区域，可轻松完成从内侧辅道到外侧辅道的穿行。

其次，这些立交桥周边多分布着居民小区或公交站点，属于三环路人流量相对密集的区域。但部分立交桥的人行道和过街通道，多设置在桥梁中间位置，与周边小区、公交站的距离较远。记者测算，以武侯立交附近的某小区为例，从小区门口到最近的斑马线，需绕行约300米，步行耗时5分钟；而直接从桥下通道横穿，仅需1分钟。不少行人为图省时省事，便选择冒险横穿。

再者，存在横穿现象的区域，普遍缺乏有效的物理隔离。记者观察发现，羊犀立交绿化带的“捷径”旁、武侯立交的地砖通道两侧，均未设置隔离护栏或防护墩，仅靠悬挂的警示牌提醒。“光靠牌子没用，有的人根本不看。”家住武侯立交附近的周师傅告诉记者，没有物理阻拦，部分行人就抱着“不会出事”的侥幸心理横穿，即便有交警劝导，过段时间又会恢复原状。

部门回应

立即开展整治行动

协同确保三环路交通安全

9月25日，记者就探访发现的问题，联系了市交管局，相关工作人员表示将立即把问题反馈给各属地分局，督促开展核实与整治工作。其中，交警四分局针对苏坡立交行人横穿问题回应，接下来会增加该区域的警力部署，重点整治行人横穿的交通违法行为；同时会全面检查沿途护栏，若发现缺失、损坏情况，将第一时间通知相关部门进行维修更换，通过物理隔离减少横穿可能。

市公园城市建设管理局园林绿化处的工作人员表示，三环路绿化带被破坏、行人横穿的现象一直是他们关注的重点。对于记者提到的立交桥下绿化带被踩出通道的问题，会立即通知管护单位到现场查看，对被破坏的植被进行补种修复，“我们也一直在和交管部门进行协同，希望把三环路的安全性再提高一些。”该工作人员说。针对三环路立交桥下行人横穿马路的整治进展，本报将持续跟踪报道。

记者 杨甦 文/图

编辑：王敏琳

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