楼上研发 楼下中试 ｜“园”来是你

四川新闻网-首屏新闻记者 刘佳慧 陈淋 摄影 李清燕

诸葛空间——成都高新区新川创新科技园AI创新中心的核心腹地，这里的早晨总带着一股“抢时间”的鲜活劲儿，也是四川人工智能产业“研发即转化”的生动现场。

早上9点，四川具身人形机器人科技有限公司（下称“四川具身科技”）的工程师刚迈进园区咖啡厅，链上零部件供应商负责人已拿着机械关节图纸等候，几句交谈、两杯热咖啡的工夫，零部件加急打样的事宜便敲定。相邻几百米的另外一栋楼里，成都臻识科技发展有限公司（下称“臻识科技”）的研发团队刚敲定全息停车场视觉算法的优化方案，工程师抱着测试设备下楼，1分钟就踏入20楼的中试车间，将算法导入硬件验证效果。

诸葛空间

这般高效是诸葛空间“楼上研发楼下中试”模式的日常。作为成都高新区人工智能产业专业特色园区，诸葛空间自今年9月28日揭牌以来，便依托AI创新中心的载体优势，聚焦大模型、机器人等核心领域，用“政策＋技术＋人才＋资金＋空间”的聚合之力，打通企业从研发到中试的“最后一公里”。

痛点：研发中试隔远路时间成了企业发展“绊脚石”

人工智能企业大多面临一个共性难题：研发在写字楼，中试在城郊工厂，供应链散落在城市各个角落。“时间”成了制约发展的最大成本。

“以前找一个零部件供应商，可能开车过去要1个多小时，图纸改一版，来回沟通就要大半天。”四川具身科技CEO冯振宇回忆起此前的研发经历，仍有些感慨。人形机器人研发涉及200多个零部件，小到一根线缆、大到机械结构件，都需要反复打样、测试。而传统模式下，企业自己找供应商、协调生产、等待装配，“不仅麻烦、还耗时耗力”。

四川具身科技CEO 冯振宇

对以“速度”为生命线的科技企业来说，这样的效率意味着“错过窗口期”——国内同行的产品迭代周期已压缩到3-6个月，若在供应链上浪费时间，再好的技术也难以形成市场优势。

臻识科技也曾陷入类似困境。作为智能交通领域的排头“老兵”，其专注于为数字交通提供精准感知数据和高效基础设施。公司产品及系统方案覆盖智慧停车、智慧高速、智慧交管和车路云一体化等场景，并在多个细分领域占据行业领先地位。

“以前一个产品出来之前，我们会在全国范围内建立实验田，有些实验田建在应用现场，还有的建在高速公路的门架或者某条街道，不管是调试还是开发，这些空间距离都在增加成本。”公司总经理任鹏坦言，智能交通产品的核心竞争力在于“快速落地、持续迭代”，而研发与测试场景的分离，让企业像“隔着河扔石头”，既看不清落点，也赶不上节奏。

臻识科技总经理 任鹏

更关键的是AI产业的“集群属性”。一个人形机器人要联动芯片、传感器、算法等几十类技术，一套智能交通系统需对接硬件、物业、车企——单靠一家企业“单打独斗”根本行不通。“以前几十家供应商散在成都各处，开一次协调会就要耗掉大半天，员工跑一趟积极性就降一分，合作总‘慢半拍’。”冯振宇说，这种“研发端”与“转化端”的脱节，成了制约企业发展的最大堵点。

破局：“一栋楼里建链条”，中试线紧跟研发楼

如果把人工智能产业比作一条高速公路，研发是“设计图纸”，中试就是“铺路施工”，而诸葛空间所做的，就是把“设计院”和“工地”放在同一栋楼里。

这，便是这座“园中之园”的核心逻辑。

在诸葛空间9万平方米的载体里，11栋办公楼宇并非简单的“企业聚集地”，而是按“产业链上下游”精准布局：楼上是研发企业的算法实验室、设计工位，楼下就是中试平台、配套工厂，甚至连芯片供应商、传感器厂商都被“拉”进三公里半径内。

以四川具身科技的“天行者1号”为例，这款西南地区首个商业化全尺寸人形机器人，从研发到发布耗时69天，跑出行业奇迹速度。“秘诀就在于本地化配套和中试效率。”冯振宇给出了一组数据：通过政府牵线搭桥和蜂鸟中试平台的“1688式”供应商匹配，天行者1号、2号的90%核心零部件都能在成都本地找到合作伙伴。

四川具身科技“天行者2号”

“最关键的是，蜂鸟平台能‘一包到底’：我们把图纸交过去，他们负责找加工厂、询价、装配、初步调试，我们只需要专注算法测试。”冯振宇打了个形象的比方，“中试平台就像家里的‘保姆’，备菜、切菜都帮你做好，我们只需要‘下锅炒菜’注入灵魂，省下来的时间全用在优化产品上。”

对臻识科技而言，诸葛空间的“一公里实验田”更是让产品迭代效率提升了10倍。其研发的全息停车场系统，需要实时检测停车场内车辆轨迹、漏水漏油、消防设施归位等上百种目标，“以前要各地建立试验田测试，现在在园区内就能搭建模拟场景，工程师在楼上改算法，下楼就能验证效果——延迟小于100毫秒、定位精度误差小于50厘米的核心指标，就是在‘家门口’反复打磨出来的”。任鹏说，这种“研发－测试－迭代”的闭环，让企业能快速响应市场需求。

臻识科技在AI创新中心落地的全息停车场

除了空间上的“近”，诸葛空间更实现了资源上的“通”。运营方整合了政策、资金、人才等要素，对入驻企业，成都高新区不仅提供场地补贴，还通过数字经济局、科创局等部门“牵线”，帮企业对接上下游资源。

“我们不是‘单打独斗’，而是‘抱团取暖’。”冯振宇笑着说，现在诸葛空间里，企业间的合作像“邻居串门”，四川具身科技的机器人需要视觉识别技术，附近的智谱AI就能提供算法支持。“以前合作要‘跨城跑’，现在只需‘跨层聊’，效率完全不一样。”

生态：从“集聚”到“共生”，打造四川AI“标杆阵地”

走进诸葛空间附近的新川“Robot体验坊”，市民与机器人下棋、共舞；新川之心机器人公园里，自动割草机、清扫机器人穿梭作业——这些场景，正是诸葛空间“研发－中试－应用”全链条贯通的缩影。

新川之心机器人公园内，可爱的机器人在跳舞

根据《“诸葛空间”建设工作方案》规划，在建设目标方面，到2027年，诸葛空间将实现引育链主企业10家以上，引进高能级项目20个以上，发布行业垂类大模型30个以上，打造“AI＋制造”“AI＋交通”“AI＋文创”“AI＋医疗”等领域的标杆型示范应用场景50个以上，聚集人工智能核心企业100家以上，在具身智能、空间智能、世界模型等领域处于全国领先水平。

新川之心机器人公园复杂路面测试场景（图据成都高新区党群工作部）

“听到这一消息我们非常振奋！未来方圆两三公里内，如果能随时和产业链上下游企业合作交流，就会非常方便。”冯振宇眼中的诸葛空间，不只是“企业聚集地”，更是“产业共生体”。以具身科技年底将推出的情感陪伴机器人“爱湫”为例，其情感交互、面部表情控制等十多项技术，都需联合园区内企业攻关，“没有一家能独自搞定，正是诸葛空间拥有的集聚效应，让我们能协同造出‘四川智造’的标杆产品”。

截至目前，承载诸葛空间的成都高新区ＡＩ创新中心内，已吸引长城汽车、吉利汽车、智谱AI、具身智能机器人、微众银行、明夷电子、印信数安等企业入驻，形成“一栋楼就是一个产业链，上下楼就是上下游”的产业链群。

新川创新科技园（图据成都高新区党群工作部）

“以前我们总说‘四川AI研发比北上广深晚’，但现在有了诸葛空间这样的平台，我们能‘后发先至’——通过节省时间、整合资源，把研发周期压缩一半，把产品质量做到行业领先。”任鹏感慨，臻识科技的产品已出口130多个国家和地区，企业更有底气了；冯振宇也信心满满：“‘天行者2号’已经实现90％本地化，未来我们要打造一款能代表‘四川智造’、和全球PK的人形机器人。而诸葛空间，就是我们实现这个目标的‘主战场’。”

编辑：刘亚宇

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