上班族的“早八线”，逛街党的“神仙线”……“揭秘”成都地铁换乘站TOP5

坐地铁上班，在换乘站被人潮推着走；

约朋友吃饭，选个“换乘大站”见面

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成都人每天走过的地下，正悄然编织着一张地铁网络——随着13号线一期、30号线一期于今年底开通初期运营，运营里程将突破750公里，18条轨道交通线路纵横交错，79座换乘站无缝衔接。

这些数字正映照着2100多万成都人流动的日常，串联起通勤路、生活圈和城市梦。当这座“地下城”愈发庞大，哪些线路真正成了你我出行的“换乘王”？

TOP1：7号线

18座换乘站，让“围着成都转”成为现实

7号线作为成都首条环线地铁，于2017年底开通，它像一条“金腰带”，全长38.6千米、共设31座车站，线路开通后成都地铁的“任督二脉”得以打通，正式迈入“井+环”线网时代。

7号线如同线网上的“二环高架桥”，串联起成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区等多个行政区与成都2.5环区段高度重合，几乎每个站点周围都挤满了新旧居民区。

该线路还串起火车南站、成都东站等交通枢纽，城市公共交通得以互联互通“归家”之路从此不再遥远。值得一提的是，7号线串联东郊记忆、西村大院等文创园区，游玩打卡、喝茶拍照都可实现：“耍不完，根本耍不完！”

家住槐树店的刘女士感慨：“以前去双流看父母要转三次车，现在7号线直达太平园换10号线，省了半小时。”这条线路让“围着成都转”从概念变成现实，真正激活了全城地铁网的联动效应。

TOP2：6号线

17座换乘站，贯穿南北的“超长待机”

6号线于2020年底开通，全长68.88公里，是全国一次性开通里程最长的地铁线路。线路连接郫都区与天府新区，让“南漂”和“北居”的界限不再分明。“从望丛祠到青岛路，以前是跨越城市的距离，现在一趟6号线搞定。”高新金融城上班的张女士深有体会。这条线路还途经电子科大、西南交大等高校，成为学子们的“校际快线”。

6号线通车后，串联起多个区域，而这种串联带来的，不仅是人们出行和生活的深刻改变，更串联起区域间的融合发展。

TOP3：3号线、5号线

各13座换乘站，交叉于城市之间

一纵一横，3号线与5号线共同构成成都地铁的“交叉骨架”。

3号线于2016年7月开通，起于成都医学院站，途经新都区、金牛区、成华区、锦江区、武侯区、双流区，止于双流西站，大致呈东北-西南走向，从熊猫基地到春熙路再到双流西站，堪称“旅游专线”。

5号线于2019年底开通，北起新都区华桂路站，途经金牛区、青羊区、武侯区，南至双流区回龙站，贯通主城核心区，缓解了1号线的巨大压力。“我住宽窄巷子附近，在孵化园上班，之前每天会坐4号线转1号线。5号线开通后，我都会选择换乘5号线，到锦城大道站后，再骑自行车到达公司，绿色通勤体验感拉满！”在孵化园工作的王先生说。

TOP4：2号线、8号线、13号线

各11座换乘站，东西联动的新势力

2号线于2012年开通，作为“元老级”线路，至今仍是东西向主干道；8号线于2020年底开通，串联高校与文创区，充满青春气息。

13号线一期11月19日正式亮相，通车后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联四川大学（华西校区）、四川师大（狮子山校区）等高校，到华西医院、华西医院锦江院区等就医出行也有了新选择，有效提高区域轨道交通网络的通达性。

TOP5：4号线、9号线、17号线

各9座换乘站，各具特色的“专长选手”

4号线于2016年初开通，是东西向又一主干道；9号线于2020年底开通，是成都市首条全自动无人驾驶的地铁线路；17号线一期于2020年底开通，为东西向贯穿中心城区的城轨快线，让温江进入“双地铁时代”。坐17号线一期可以领略田园风光，还可以换乘9号线快速到达南城。

这些数字背后，是成都地铁从“线”到“网”的质变。随着13号线、30号线即将开通，这张网络还将继续延伸。从2010年的1条线路，到如今的18条线路、750+公里，成都用15年时间建起了这张地铁网络。

当我们在讨论哪条线路是“换乘王”时，其实是在讨论哪条线路更懂这座城市的“心跳”。每一条“换乘王”都不只是钢铁巨龙，更是承载梦想与生活的地下河流，在成都的地底奔腾不息，将城市的每一个角落温柔连接。

你的通勤故事，又是被哪条线路改变的呢？

记者 杨帆

编辑：王敏琳

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