最新进展！达石快速路巴河特大桥右幅边跨成功合龙

11月30日，在建的川东北地区重要交通干线——达石快速路迎来关键节点，项目控制性工程巴河特大桥右幅边跨成功合龙，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。

据了解，巴河特大桥地处达州市达川区桥湾镇，横跨巴河，全长638米，宽23.5米，是达石快速路中规模最大，技术难度最高的桥梁工程。该桥由达州道达交通发展有限公司投资建设，中国五冶集团设计承建。自开工以来，项目团队积极推动技术创新，已斩获实用新型专利2项，省、部级工法1篇。

施工过程中，项目团队面临多项技术挑战。以巴河特大桥空心墩施工为例，部分墩身高达51米，施工难度与安全风险显著。为此，项目部经过周密论证，决定采用锁扣钢管桩围堰施工方案。该方案选用直径1000毫米、壁厚12毫米的大型钢管，具有单桩强度高、抗弯刚度大等优点，能有效抵抗高水位压力；钢管之间通过锁扣连接形成密闭防水墙体，止水效果良好；钢管桩可根据需要灵活接长，深入岩层达6.259米，确保围堰结构稳定。与传统的双壁围堰相比，该方案结构轻便、工艺成熟、施工效率高、成本可控，完美契合5号主墩对“高强度、深嵌入、严止水、抗高压”的技术要求。

施工过程中，项目部严格把控各个环节：精选专业施工队伍，强化过程管控；模板安装完成后，由专业测量人员严格复核角点位置，无误方进行混凝土浇筑，确保墩柱垂直度符合设计要求；为降低人员安全风险，墩柱旁设施工电梯与专用安全通道。同时对模板操作平台进行加固，采用牛腿支撑、型钢焊接、满铺跳板及铁丝网防护等多项措施，全方位保障施工安全。接下来，项目建设团队将继续秉持“严苛态度，超高标准”，积极抢抓工期，推进大桥左幅主体及全桥附属设施施工，力争在春节前完成左幅中跨合龙。

据悉，达石快速路全长约37公里，设计时速60公里，是川东北地区交通网络的重要组成部分。项目建成通车后，将进一步完善区域路网结构，缩短达川区与石桥镇及周边地区的时空距离，极大改善沿线群众的出行条件，促进沿线产业协同发展，为川东北地区的经济社会发展提供强有力的交通支撑。

（记者 王肖琳）

编辑：许成嵩

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