拟发放补贴资金6200余万元 泸州36艘老旧船舶“退役”

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近日，随着“川集30”船舶在重庆航都船务中心完成拆解，泸州市2025年老旧营运船舶报废更新工作圆满收官。历时111天，覆盖4个省（直辖市）8家拆解机构，投入监管人员216人次，拆解36艘老旧船舶，拟发放补贴资金6200余万元，泸州以高效行动推动长江航运绿色转型迈出关键一步。

高效服务，打通船舶拆解“最后一公里”

今年8月，泸州市航务管理局专门召开动员部署会，明确任务分工与跨部门协作机制，同步制定“两人一船、一船一档”的现场监督方案。为确保工作高效、规范推进，泸州市航务管理局构建起“上下联动、全程跟踪、精准服务”的工作机制，实现了拆解流程标准化、监管闭环化和资金拨付高效化。

“忠平808”号船舶拆解现场

每艘船舶的拆解过程均严格执行“拆解前、中、后”三阶段留痕管理，监管人员全程跟踪作业流程，同步落实安全与环保监督责任，确保政策执行不走样、惠企服务落到实处。在资金保障方面，市航务管理局严格按照实施细则核定每艘船舶的补贴金额，做到公平透明、精准发放。截至目前，36艘船舶已完成相关证书注销手续，其中26艘船舶的补贴资金已拨付至船舶所有人账户，剩余10艘船舶的补贴预计将于2025年12月中旬全部发放到位。“从拆解到补贴，流程清晰、速度快，为我们船东更新运力提供了有力支持。”四川长江粮运有限公司船舶所有人表示。

齐头并进，绿色船舶制造多项成果落地

本次拆解工作由泸州本地3家企业承担大量的拆解任务，推动形成了一条规范、安全、环保的船舶拆解产业链。淘汰老旧船舶，不仅是从源头上减少航运污染，更是为LNG、电动等清洁能源船型“腾空间”，有效助推泸州水运结构向低碳化发展。

20客位新能源纯电动力标准客渡船

作为长江上游重要船舶制造基地，泸州在绿色船舶领域持续突破。2025年以来，全省首艘增程式集散两用船、首艘LNG单一燃料集散两用船、首艘川江急流航段纯电动旅游船相继在泸州交付投用，彰显出泸州在全省绿色船舶创新方面的领先地位。与此同时，泸州与重庆交通大学合作，正在研发适用于长江上游急流航段的110米LNG单一燃料和LNG—柴油双燃料标准船型，为船舶制造提供菜单式选配方案，推动船舶制造向标准化、绿色化迈进。

布局未来，建设西南一流船舶建造基地

为激活航运产业发展动能，泸州精准发力，同步推出一系列靶向扶持政策：大力推行在建船舶抵押贷款模式，有效缓解航运企业融资难题；对新建泸州籍船舶给予真金白银的资金补助，降低企业造船成本；加速推进泸州市水上绿色航运综合服务区一期项目建设，为新能源船舶提供稳定可靠的能源补给保障。

神臂城船厂造船现场

在政策红利持续释放下，泸州航运产业发展势头强劲。2025年，全市船舶制造及相关水运项目投资持续稳定在1亿元以上，目前已建造完工船舶4艘，在建船舶19艘。从加速淘汰老旧船舶到聚力绿色制造，从完善配套扶持政策到推动能源补给设施升级，泸州正通过一系列系统化措施，深入推动航运物流的高质量发展。

展望未来，泸州市航务管理局水运建设科负责人张川介绍，下一步，泸州将锚定“一园两中心”发展思路，实现错位协同发展：以江阳区江北港绿色船舶工业园为核心载体，重点打造合江神臂城钢制船舶制造中心与泸州高端游艇制造展销中心，全力高质量建设西南地区一流船舶建造基地，助力长江上游绿色船舶工业再上新台阶。

（供图/供稿：泸州市航务管理局 彭双）

编辑：刘亚宇

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