京昆高速汉广扩容工程徐家湾隧道右洞顺利贯通

四川新闻网—首屏新闻 记者 周琼

12月19日，在川北连绵山岭间，经过数百个日夜的连续奋战，G5京昆高速汉中至广元段扩容工程（四川境）迎来关键进展，汉广LJ10标段节点工程徐家湾隧道右洞实现安全精准贯通。

施工现场

京昆高速公路汉中至广元段扩容工程（简称京昆高速汉广扩容工程）是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线“北京至昆明”的组成部分。其中，LJ10标段项目主线全长2.14公里，连接线全长10.47公里，包含11座桥梁和2.5座隧道，总投资12.6亿元。

据了解，徐家湾隧道穿越侏罗系上统莲花口组地层，围岩以强度低、遇水易软化的粉砂质泥岩为主。出口段存在的“仰坡基岩缓倾顺层”不良地质，被列为全线施工“高风险段落”。面对挑战，汉广LJ10项目部联合业主、设计、监理及高校专家成立技术攻坚组，通过地质复核与数值模拟分析，形成系统解决方案。对于缓倾顺层段，创新采用“长短结合、立体支护”预加固体系，在洞口先施作40米长超前大管棚，形成“初始护拱”；洞身段采用“双层小导管超前注浆”工艺，对围岩进行精准固化，如同为隧道轮廓穿上“加固铠甲”。针对边仰坡垮塌，四方单位经现场勘查与多次论证，果断决定采用“抗滑桩+钢花管”综合预加固，并同步优化洞门结构，通过墙身加筋、加高洞门墙等措施，成功稳固了坡体，从根本上解决了洞口安全隐患。

施工现场

京昆高速汉广扩容工程LJ10项目党支部书记刘福军介绍，在复杂地质与曲线段施工的双重考验下，项目部加强技术交底与现场管控，坚持智能化、机械化作业，全面应用智能拱架一体化台车、电动挖掘机等设备，在提升施工安全质量的同时，践行了绿色建造理念。右洞的顺利贯通，不仅验证了复杂地质条件下隧道综合施工方案的科学性与适应性，为左洞施工积累了宝贵经验，也打通了标段内关键的物料运输通道，为全线按期建成奠定坚实基础。

（交建集团蜀道建工公司汉广LJ10项目部供图）

编辑：王飞

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