四川最长八车道！成南高速扩容项目今日12时正式通车

四川新闻网—首屏新闻记者 周琼 摄影报道

12月31日12时，四川省内迄今规模最大、里程最长的原位高速公路扩建工程——G42线南充至成都高速公路扩容工程（以下简称“成南高速扩容项目”）正式建成通车。这条连接成都、遂宁、南充三地的交通主动脉，自此以崭新的双向八车道姿态，横贯川东北，不仅极大提升了通道容量与通行效率，更为成渝地区双城经济圈的建设注入了强劲的交通动能。

成南高速扩容项目路线图（蜀道集团供图）

项目路线全长240公里，总投资368亿元，采用“原路加宽为主、局部新建复线”的方式建设。其中，成都入城复线段已于2024年9月率先通车。全线通车后，它将成为四川省最长的八车道高速公路，显著缓解原路的长期拥堵压力，强化成都对川东北地区的辐射带动作用，促进人才、产业等经济要素的高速流动，是优化区域发展格局的关键一步。

“在心脏上做手术”

科技铸就“扩容”新标杆

在日均车流不息的高速公路上进行原位扩建，其难度堪比“在心脏上做手术”。项目团队直面地质复杂、保通压力大、工期紧迫等多重挑战，以一系列技术创新与智慧方案，将难题逐个攻克。

成南高速扩容项目

作为控制性工程的嘉陵江特大桥，是技术创新的集中体现。针对深水复杂地质施工，项目创新采用PC型锁扣钢管桩围堰结合“自进式护筒”工艺，构筑了双重止水屏障。为应对高空作业挑战，团队研发了装配式牛腿预埋件，实现了高空支架的“零焊接”快速安装。更值得一提的是，自主研发的新型数字化无轨式三角挂篮，通过智能电液系统控制，将单个节块前移时间从3小时大幅压缩至45分钟，单个节段施工周期缩短2至3天，实现了安全与效率的双重飞跃。

嘉陵江特大桥

记者了解到，项目还广泛应用“黑科技”，推动交通建设向智能化、绿色化升级。无人机运输隔离栅，使高边坡施工效率提升5倍以上；新泽西护栏全自动化生产线，实现了产品质量与生产效益的智能化管控；超声波智能摊铺整平机的应用，将路面平整度合格率提升至99%。同时，绿色发展理念贯穿全程：专项开展水生生物保护与增殖放流，优化土石方平衡与弃土管理，应用节能环保材料，并建立“建养一体化”模式，致力于延长道路全生命周期，构筑起坚实的生态屏障。

为确保“施工不断道、通行有保障”，项目构建了“联动保障+智慧管控”体系。由交通执法、高速公安、运营及施工单位组成的联合指挥部，实现信息秒级共享与高频巡查。通过智慧预警和“快处快撤”机制，累计发布施工提示超500条次，交通事故平均处置时间缩短约20分钟，成功应对了全省最大规模的涉路施工安全挑战。

地域文化深度植入

公路蝶变“文化景观廊”

成南高速扩容项目不仅是一次物理通道的拓宽，更是一次将地域文化深度植入基础设施的创造性实践。它旨在将通行过程本身，转化为一场沉浸式的巴蜀文化之旅。

特色文化主题防眩板

文脉织路，一程一景。项目以“自然生态为基、地域人文为魂”为理念，通过“一互通一主题、一隧一景”的精细化设计，将三星堆文化、三国文化、宋瓷文化等巴蜀瑰宝生动镌刻于沿线。从成都起点站桥上的“镂空竹叶纹”与熊猫元素，到德阳段高边坡上凝视千年的三星堆“文明之眼”雕塑；从遂宁段隧道口演绎宋瓷开片美学的莲瓣纹饰与立体游弋的锦鲤荷影，到南充段桩板墙上如青铜竹简般铺陈开的三国文化波涛……公路本身成为了一条流动的“开放式巴蜀文化长廊”。

这条“景观长廊”如同一条丝线，有机串联起三星堆博物馆、中国宋瓷博物馆、阆中古城等沿线文旅“珍珠”。它通过视觉景观的“预告”和标识引导，有效激发司乘人员的探访兴趣，从而将庞大的交通流量转化为潜在的旅游客源与经济增量，实现了“交通+文化+旅游”的深度融合，为沿线区域经济发展提供了新的赋能模式。

编辑：王飞

本网（平台）所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒（集团）股份有限公司及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

报料渠道：私信“四川新闻网”微信公众号、拨打互动热线“028-85153399”或发送邮件至“scxww@newssc.org ”报料。